2007年4月上旬

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2007年4月10日(火) : 気合不良 [通勤]

今日も朝は7:40頃の目覚ましに反応できず。もう昨日で疲れは抜けたと思うのだが、気が抜けてしまったか…。仕事もちょうど暇な時期に入っているので、なんか気合が抜け気味。結局起きたのは昨日よりだいぶ遅く、12:30頃。
起きてからものんびり過ごしてしまい、出発は中央林間13:54発の快急。今日は当然大和では素直に乗り継ぎ、14:02発の始発各停、そして二俣川からは快速。14:30頃の出社。

退社は21:30頃を狙っていたが、やや出遅れて21:45頃。乗る電車は外せないので夕食は先送りし、星川から大和止各停に乗車。21:53発で、車両は9000系。昨日とはうって変わって妙に混んでいて、8号車には空席が2〜3席しかない状況。やや狭っ苦しい偽壁席に収まる。
大和では一旦改札を出て吉野家で夕食。こちらも妙に混んでいて注文が出てくるのが遅めだったが、この接続で使うときはどうせ時間が余るので問題なし。それでも13分程度で会計まで済ませたので、駅に戻ってまだ5分くらい待つ。22:39発の各停で、22:50頃の帰宅。


2007年4月9日(月) : 途上散髪 [通勤]

さすがに土日の無理が祟ったのか、7:40頃の目覚ましには全く反応できず。気が付いたら11:00頃だった…。
朝食後、中央林間11:35発の小田急線快急。大和で相鉄線始発各停に接続するパターンだが、このまま会社に行っても昼休み時間中なので、相鉄線ホームのQB HOUSEで散髪。運良く先客0だったので即座に開始となり、15分ほどで終了。一応所要時間は20分を見込んで1サイクル後の始発各停に乗ることになるだろうと思っていたのだが、その前の急行に間に合ってしまう。当たった店員の手際が良かったのか、単に手を抜かれただけなのかは不明。
店の場所が場所なので、いつもの8号車ではなく5号車に乗車。セミクロスの逆方向通路側。二俣川からは各停に乗り換え、こちらは10000系8連だったので5号車の車端。12:30頃の出社。

退社は21:30頃。小雨が降っていたが、傘を差すほどではなかったのでそのまま歩く。天王町の松屋で夕食後、21:48発の大和止各停を待つ。放送によると2〜3分遅れだそうで、そういえば直前を走る急行も遅れていた感じだったな。車両は9000系で、先客1人のボックスの逆方向窓側に入る。その人も星川で下車したので、星川からは早速順方向窓側。
元々星川で余計に止まっているダイヤなので、その余裕分を放出する形で遅れは一瞬にして回復。大和には定刻到着で、予定通り22:22発の小田急線快急に接続。一番便利なシート端。22:30頃には帰宅。


2007年4月8日(日) : memo [鉄 + 新潟]

(memo)
0630起,眠かったので1h追加して1本遅らせようとしたが、結局起きる,
CO,CVS,0655,キハ47x2順窓,AizuMtExp,五泉あたりから眠...,新津115x6?端,
淀,mate(移転後初),万代BT付近,見えてからが遠い....1115着,3巡で1230頃,
淀,地下の本屋,etc.,1400頃改入,1405頃入線,1418快速くびき野2=485x6良窓,1516,
長岡で改札出て待ち,1610頃改入,1617頃入線,乗車目標なし◇4しかないのに115x3,
順窓,すぐ1618接続きて満席,L氏,1632-1833,
水上115x6順窓,1835-1938,高崎線人身乱れ,八高線1944-2059キハ110系x3逆通,
高麗川2101-2145:209x3シ,八王子2157-2222シ,町田2226急,喜び反動....,
長岡以降、一番接続が悪いのが八王子?,


2007年4月7日(土) : 茨交日立 [鉄](その2)

キハE130-1 日立電鉄常北太田駅跡

(その1から続く)
水戸での接続時間は25分。そろそろ昼食を取りたい頃合だが、時間的にあまり余裕は無いので立ち食いのうどんで済ませる。…が、最近は横浜駅の星のうどんに慣れているせいか、食感が全然物足らなく感じてしまう。
時間が近付いたので水郡線ホームに行き、13:41発の常陸大宮行。キハE130型2連(単行×2)。キハE130型って初めて聞いたな。トップナンバー車(キハE130-1)だったが、新車臭がプンプン。左右に4人がけと2人がけの固定クロスが並ぶスタイル。入線後だったが、順方向窓側が空いている場所があったので潜り込む。
上菅谷で支線のほうに乗り換え。こちらはキハE131+E132型(ともに片運)の2連で、14:02発。で、終点までは乗らず、2駅手前の河合駅で降りてみる。終点の常陸太田での折り返し時間が1時間近くもあって暇になることが予想されるので、少し歩いて消費しようという目論見だ。ルートは元々単純だし、地図で調べていたので迷わず進む。そして、JRの常陸太田駅に着いたのは14:45頃。約3kmを35分で歩いた感じだな。
でもまだ25分くらい余っているので、その間に日立電鉄の廃線跡を散策。JRの駅からだと、道路を挟んで日立側の駅前広場、その向こうに日立電鉄の駅舎跡(今はバスの営業所)。踏み切り部分にはまだレールが残っていた(隙間は埋め済み)が、それ以外はレール・枕木とも撤去済み。ただし、砂利は残っている感じ。大甕側に数100m進んだ辺りまでは線路と並行に道路があったので行ってみて、引き返す。
駅に戻って15:12発の水戸行。当然、乗ってきた車両がそのまま。上菅谷で下車し、再度水郡線の本線ルートに戻る。15:31発の郡山行は、キハ110型の2連。学生だらけで結構混んでいたが、空席があっても座ろうとしない人が多く、逆方向通路側ならば確保。その後も順方向窓側は取れないかと周囲を気にしていたが、なかなか開かず。1時間くらい経ってやっと、常陸大子でごっそり降りたところで順方向窓側(ボックス独占)。
常陸の国を抜けたら乗客の流動方向が変わったのか、磐城塙からはぼちぼち乗客が増える。そして小雨模様にも…(;_;)。郡山には18:23着。切り欠きの遠いホーム…。

郡山から先、磐越西線は1本落とす(到着時間が18分しか違わない上、使用車両が格段に違うため)ので時間が1時間少々余る。ので、一旦改札を出て散策。とは言っても、行った先はアニメイト(笑)。何か雑誌でも買おうと思っていたが、わざわざ出先で荷物を増やすまでもないと考えてパス。店を出たところで嫁から電話があったので、それも含めて50分くらいは消費。
乗る列車は19:40発の快速〔あいづライナー5号〕。車内で駅弁を食べようと思っていたのだが、弁当屋は営業終了。コンビニにもろくな弁当は残っていなかったが、何とか見繕って改札を入る。列車は485系6連リニューアル車で、19:30頃に入線。2号車は窓側がだいたい埋まるくらいの乗車率。外は既に真っ暗なので、弁当を食べたりノートPCを叩いたり。約1時間で会津若松到着。表定速度で60km/h超えで、結構な快速のようだ。1番線到着ということで、段差無しに改札外へ。
駅近くのホテルを予約していたので直行し、チェックイン。

今晩滞在のホテル、有線LANが使い放題なので、ありがたく接続させてもらう。:-)
あと、NHK-BS2で昭和47年ネタをやっていたので、ついつい見入ってしまったり。


2007年4月7日(土) : 茨交日立 [鉄](その1)

茨城交通勝田駅 阿字ヶ浦駅

朝が早いと分かっているのに昨夜は3:30頃まで起きていてしまったが、何とか6:50にセットしておいた目覚ましに反応。でも一瞬思考停止していて、「なぜこんな時間に目覚ましを掛けたんだ?」と思ってしまって危険だった。;-)

7:05頃に出発し、コンビニで食料を調達。そして中央林間7:12発の小田急線急行。大和からは7:22発の始発各停。10000系8連で車端を確保。土休日はこの時間帯からもう日中と同じパターンダイヤに入っていて、ということは二俣川では快速に接続するのだが、今日は天王町まで乗るつもりなので快速に乗っても意味はない。というわけでずっと車端をキープしたまま天王町へ。7:52着。
天王町からは保土ヶ谷まで徒歩連絡。横浜から乗るよりは座席確保で優位に立てるだろうという判断からだが、歩く手間を考えると微妙なところかも。ともかく保土ヶ谷8:04発の湘南新宿ライン小金井行の2号車(セミクロス車)に乗り、先客1人のボックスの逆方向通路側を確保。横浜からは奥に詰めて逆方向窓側。一応、横浜から乗っても着席は余裕だったようだが、窓側まで入り込めたかどうかは微妙…。
武蔵小杉付近に高層建築が随分増えたなぁ、とか思いながら乗車。恵比寿で順方向窓側の人が降りたのですかさず移り、残る2人も池袋で下車したのでそれ以降はボックス独占。あまり意識してなかったが、久喜という放送を聴いて「そういえば中央林間から1本だな」とか「ここで東急8500とか見たら笑えるな」とか思ってしまう。ちなみに引き上げ線にいたのはメトロ8000だった。
2時間近く乗って、小山に9:59着。ここで水戸線に乗り換え。10:09発の勝田行は415系ロング4連。シート端は取れたが、セミクロスを期待していたので期待外れ。初めて乗る線区だが、さすがに睡眠不足から睡魔が襲ってきて、かなりの間、寝てしまっていたようだ…。友部から常磐線に入り、さらに勝田まで行ってくれる列車だが、水戸から4分だけ先行するいわき行に乗り換えてみる。E531系10連(5+5)。勝田には11:38着。

勝田駅は常磐線の運用の拠点駅なので勝手に大規模だと想像していたのだが、実際は旅客施設は2面4線(3線(JR)+1線(茨城交通))という小じんまりとした駅。時間には余裕があるのでとりあえず改札を出てみるが、特に何をするでも無しに、ちょっとした食料と切符だけ購入して再度入場。茨城交通のきっぷもSuicaで買えて喜んでいたが、JR構内の茨城交通の改札口に行くと、単純往復でも楽に元が取れる一日乗車券があるらしい。発券替えは出来ないということなので、再びJRの改札に戻って誤入鋏扱いで払い戻し、そして改めて茨城交通の改札口で発券。手間はかかったが、実はViewカードのポイント分だけ儲かってしまったか?;-)
無駄足を踏んでいた間に12:00発の列車は入線していたので、そのまま乗車。2扉ロングの気動車単行。乗客は15人くらいか。線形も整備状況も地方私鉄としては良い感じ。10数分で拠点駅である那珂湊に到着。ここで基本的に全列車交換するダイヤで、何となくケーブルーカー的な運用を想像してしまう。側線もあり車両も多くあるが、どうみても廃車のようなものも複数あって、ちょっともの悲しい雰囲気。ここで乗客の過半が下車したが、ほぼ同数の乗車もあったのが驚き。意外と需要はあるようだ。そして10数分で終点の阿字ヶ浦に到着。
阿字ヶ浦の駅は、「海まで5分」という看板が出ている通り微妙な場所で、今となっては全く活気がない感じ。設備は立派で、4〜6連くらいは止まれそうな1面2線に側線まで付いているが…。待ち時間は12分で、乗ってきた列車でそのまま折り返す。戻りは那珂湊からは座席が半分以上は埋まるくらいと、結構利用されているようだ。
勝田では平面移動のみでJRに乗り換え。E501系5連の水戸行、13:09発。乗った場所が悪かったのか結構な混雑で座れなかったが、5分で水戸着。
(その2へ続く)


2007年4月6日(金) : 徐々快復 [通勤]

今日も朝は7:40頃の目覚しは諦めていたが、昨日とは違って一応9:00頃にはセットしておいた。一旦はそれで起きたがまだ微妙な感じだったので、追加で少々……のつもりが12:00頃まで寝てしまう。期日前投票や散髪にも行きたいところだが、今日のところはパスすることにする。
中央林間12:35発の快速急行。2分くらい遅れていたが、許容範囲内。大和ではちょうど良い感じで始発の相鉄線に接続し、二俣川からは快速という速達パターン。当然のように全区間着席。

ここ数日続いていた体調不良は、かなり快復してきた感じ。まだ全快とまでは言えないが、少なくとも仕事に支障の出るレベルからは脱する。
で、退社は21:30頃。天王町の松屋で夕食後、21:48発の各停。今日はロングシート車だと想定されていたので先頭車(10号車)を狙ってみて、無事シート端を確保。車内乗客数は15人程度で空いていて快適。大和では到着前に車内を7号車まで移動し、2分弱の接続で22:22発の小田急線快急。シート端が埋まっていたので仕方なく車端、という状態。
22:30頃の帰宅。


2007年4月5日(木) : 不調継続 [通勤]

(20070426更新)
昨日の夜の体調から無理だと判断したので、今日は7:40頃に起きるのは諦め、最初っから目覚しは9:30頃。だがまだ無理っぽい気がしたので追加で寝て、12:30頃に起きる。体調は、寝る前よりはだいぶマシになった気がするが、まだ微妙な感じかも…。

というわけで、朝食や身支度は超スローペース。乗ったのは中央林間14:35発の快速急行。あとは始発各停から快速という接続。時間が時間だけにども列車も座席確保は余裕で、快速ではボックス席を独占してたり。
15:10頃の出社。

会社にいる間も体調は徐々に悪化してきた感じだが、全体的には昨日よりはマシな感じ。
今日は快適乗り継ぎのある21:30頃まで粘り、天王町の松屋で夕食。21:48発の各停では、順方向窓側こそ取れなかったものの逆方向窓側は取れ、鶴ヶ峰から先はボックス独占。大和22:22発の小田急線快急でもシート端。


2007年4月4日(水) : 体調不良 [通勤]

(20070426更新)
今日も目覚しは7:40頃に掛けていたが、やはりその時間に起きるのは断念。時刻をセットし直して、次は9:20頃に起きてみる。体調はあまり変わらない感じだったが、出社できなくはなさそうだったので行動開始。
中央林間9:53発の各停が2分遅れだったので、大和での接続がちょっと微妙な感じになったが、無事10:02発の始発各停に乗車。シート端を確保。二俣川からの快速は新7000系のロングシート車だったので、普通のロング部に着席。
10:30頃の出社。

夕方頃は東京方面は荒天だったようだが、横浜は何ともない感じで地面もうっすら濡れいているだけ。風がやや冷たい程度で。

体調は相変わらずで、良くもならず、悪くもならず。いつものように21:30頃まで粘る気も起きなかったので、20:30頃に退社。
天王町の松屋で夕食後、20:51発の各停で横浜に出て折り返し。21:07発の快速に乗るつもりだったが、その直前の21:05発の急行にもまだ空席があったので、少し悩んだ末に急行に乗ってしまう。逆方向通路側。どちらに乗っても大和から先の小田急線は同じ電車になるので横浜で待つか大和で待つかの違いだけだが、快速だと二俣川での乗り換えが入る点で脱落。
大和では9分待ちで21:35発の小田急線各停。予想より混んでいて着席はギリギリ。21:45頃の帰宅。

結構しんどい…。


2007年4月3日(火) : 風邪気配 [通勤]

朝は7:40頃に目覚ましを掛けていたが、今日は起きられず。昨日は妙に調子が良かったのだが、今日はその反動だろうか。で、寝直し後は遅くとも9:20頃には起きようと思っていたが、結局起きたのは10:00頃。
この時間だと会社に着いてもすぐ昼休みにかかってしまうので少し悩んだが、素直に中央林間10:35発の急行で出発。2分くらい遅れていて大和着は10:41'45"頃。載りたいそう鉄線は10:42発だが秒単位では30秒以降のはずなので、相鉄線ホームへ走ると、無事乗車。発車は10:42'50"頃だったが、これは私が乗った後で再開扉があったためだ。
二俣川からは快速に乗り換えて星川下車。出社は11:10頃。

mixiに移行してから1年半以上、さらにその前1年半くらいの計3年以上も放置していたweb日記を、mixiのものと同じテキストから吐き出せるようにcgi化してみる。まぁ凝ったタグも使わずに、単にインデントを入れるくらいの処理しかしないわけだが。リンクや画像等も自動化したいところだが、先送り。

退社は21:40頃。星川21:53発の大和行各停は今日はロングシート車だと分かっていたのであまり気は進まなかったが、それを差し引いても快適なので狙ってみる。で、予想外に空いていて7号車でシート端を確保。隣もずっと空席のままだったので、昨日と同様にPSPでロケットガールを見ながら帰宅。乗車時間が25〜30分程度なので、時間的にはちょうどいい感じ。
大和では一旦改札を出て吉野家で夕食。さすがに今日は22:31発の各停までに食べ切るのは無理だったので、次の22:39発の各停。着席は問題なしで、22:50頃の帰宅。


2007年4月3日(火) : 視聴リスト200704 [TV]

とりあえず毎四半期恒例、自分メモも兼ねた視聴リスト。
前期(2007年01月期)のは20070403bあたり。

2007年04月新番組
○日0100[05] アイドルマスター XENOGLOSSIA
△日0130[05] 英國戀物語エマ 第二幕
△日0330[05] 風のスティグマ
▲日0900[D7] ハヤテのごとく!
▲月0200[D7] 瀬戸の花嫁
●月2300[05] sola
▲火0115[05] らき☆すた
■火0130[B5] 桃華月憚
●火1900[B7] かみちゃまかりん
□水0200[14] セイント・ビースト〜光陰叙事詩天使譚〜
●水0215[05] この青空に約束を―〜ようこそつぐみ寮へ〜
■水2330[14] 大江戸ロケット
★木0115[05] ひとひら
▲木0120[D7] ながされて藍蘭島
●土0315[05] 魔法少女リリカルなのはStrikerS

前期より継続
■日1800[B7] きらりん☆レボリューション
●金0000[B9] ロケットガール
●金0045[D8] のだめカンタービレ
▲金0215[05] Saint October
■土1000[12] ケロロ軍曹

情報番組/再放送/周回遅れ/ほか
▲日0000[05] Anime-TV
■日0200[05] アニメ天国
●金2330[14] あまえないでよっ!!喝!!
■金0115[05] @Tunes.
■土0045[05] まんとら 〜マンガ虎の穴〜

行頭のマークは5段階評価で、高い順から
★:万難を排して見る
●:時間を作って見る
▲:時間があれば見る
■:たぶん見ないまま
×:リストから削除済
のような感じで。白抜きマークは評価保留中。

(20070406,20070420評価更新)


2007年4月3日(火) : 視聴リスト200701 [TV]

随分遅れてしまったけど、毎四半期恒例の自分メモも兼ねた視聴リスト。
前期(2007年10月期)のは20061009bあたり。
期が終わってしまったのに評価保留中(中身を見ていない)って作品があるのは気にしない方向で。;-)

2007年01月新番組
▲日0030[05] ひまわりっ!!
●日0130[05] 京四郎と永遠の空
○日0230[05] 神様家族
□月0130[05] 恋する天使アンジェリーク 〜かがやきの明日〜
★月0130[D7] がくえんゆーとぴあ まなびストレート!
△火0115[05] SHUFFLE! MEMORIES
□水0215[05] ショートDEアニメ魂
●木0000[B9] ロケットガール
●木0200[B6] Venus Versus Virus
★金0030[B6] ひだまりスケッチ
▲金0215[05] Saint October

前期より継続
■日1800[B7] きらりん☆レボリューション
■月0100[12] 金色のコルダ 〜primo passo〜
▲火0130[12] ときめきメモリアル Only Love
★水0100[D7] ゴーストハント
▲水0130[12] ヤマトナデシコ七変化▼
★金0000[B9] 護くんに女神の祝福を!
●金0045[D8] のだめカンタービレ
●金0100[B6] Kanon(新)
■金0240[10] すもももももも 〜地上最強のヨメ〜
■金1730[12] ケロロ軍曹
▲金1800[B7] ネギま!?
▲土0900[D7] おとぎ銃士赤ずきん

情報番組/再放送/周回遅れ/ほか
●日0000[05] Anime-TV
▲日0200[05] アニメ天国
▲木0200[B6] まほろまてぃっく(再)
▲金0145[05] カレイドスター(再)
●金2330[14] あまえないでよっ!!
▲土0115[05] まんとら 〜マンガ虎の穴〜
▲土0215[05] @Tunes.

行頭のマークは5段階評価で、高い順から
★:万難を排して見る
●:時間を作って見る
▲:時間があれば見る
■:たぶん見ないまま
×:リストから削除済
のような感じで。白抜きマークは評価保留中。


2007年4月2日(月) : 快復懐疑 [雑 + 通勤]

(20070426更新)
どうせ起きられないと思いつつ、7:40頃にセットしていた目覚しで起きる。しかも妙に調子が良い。だが、昨日の朝の体調やその後の行動を考えるに、調子が良いのは気のせいに違いないと判断し、追加で寝る。次に起きたのは9:30頃だが、やはり調子は良いまま。どうも本当に調子が良いんじゃないかという気がしてきたので、素直に起きる。:-)
時間的には微妙だったが中央林間9:53発の各停に乗るつもりで準備…していたが、ちょっと間に合わない雲行きになったので、ついでに方針も変更。午前中で色々と用事を片付けることにする。

まずは中央林間10:04発の各停に乗って鶴間下車。厚木方面に少し歩いて、日通の営業所で宅配荷物の受け取り。受け取った荷物本体より、サービスでもらった箱ティッシュのほうが嵩張ってしまった(笑)。重量は同じくらい。
計算通りの時間に駅に戻れたので鶴間10:26発の各停で大和へ行き、10:37発の相鉄線急行。車両は7755Fで、逆方向窓側。二俣川では乗り換えずにそのまま横浜まで乗り、JRのみどりの窓口へ。昨日使用しなかったきっぷの払い戻しだが、待ちが30人くらい。よく考えたら5月連休の1か月前なので、混む時期だったな…。15分くらい待つ。
後は適当に巡回。ビックカメラでem oneのモックをいじくってみたり、等々。12:00頃に駅に入って星のうどんで昼食後、12:12発の各停。シート端。
出社は12:20頃。

退社は狙って21:30頃。天王町の松屋で夕食後、21:48発の各停。セミクロスの8号車で順方向窓側を確保。PSPで、スゴ録(RDZ-D900A)から「おでかけ転送」したロケットガールを見たり。
大和からの小田急線快急(22:22発)は、今日は7号車に乗ってみたが、やはり着席は結構ギリギリ。7号車に乗ったのは中央林間で南口に近いからで(普段は北口に近いのは9号車)、東急ストアで買い物をしてから帰宅。


2007年4月1日(日) : 階段混雑 [鉄 + 神戸]

(20070413,20070426更新)
嫁の実家だと朝は早いので、朝は6:30頃に起こされる。頭痛で体調不良だが、原因は肩凝りかなぁ…。今回に限っては、寝過ぎではないと思う。

色々と文句を言われながらも、8:30頃に車で駅まで送ってもらう。息子も連れて4人で。
小松8:43発の〔しらさぎ4号〕。一応指定を取っていたが、10号車なので相当端っこの方。ガラガラだったのに隣の席は埋まっていたので、とりあえずすぐ移動できる態勢を維持の上、手近な別の席を確保。福井でどっと乗ってきたので正規座席に移動したが、どうも隣に座っていた人も、勝手にその場所に座っていただけのようだ。やられた…。
米原の手前で少し前方を押さえつけられ、微妙に遅れる感じで到着。ここから新快速に乗り換えだが、10号車からだと跨線橋まではかなり遠い。しかも時間的には余裕だと思って流れに身を委ねて移動していたら、目前で発車していってしまう(;_;)。階段工事中で色々と狭くなっていて跨線橋は混雑していたので、想定外に時間がかかってしまった。後で行程表を見直してみたら、新快速は10:23発なので乗り換え時間は4分しかないのだが、何を勘違いしてたんだか…。
乗り遅れてしまったものは仕方が無いので諦める。まぁ見送った新快速は相当に混んでいて、最後尾辺りには空席は見受けられたものの着席できたかどうかは微妙、ということで納得してみる。次の大阪方面は30分後の新快速だが、ちょっと時間が空くので長浜方面まで戻って乗るかと乗り継ぎを検討…してみると、その長浜行きは10分遅れているという放送。どうも大阪方のダイヤは乱れていて、10:42発だかの大阪方面の快速は車両の都合がつかなくなったのか運休とされたようだ。結局長浜行きは12分遅れだったので乗らず。
10:53初の新快速は米原で「前方に増結」だとは推測が付いたのだが、両数は不明だったので4号車の乗車列で待つ。自動放送だと「12両編成」としか放送がないが、空車は8両で入ってくる。後方の近江塩津発の部分は4両のようで、だとするとそもそも着席困難だったかも知れず、米原で待って正解だったか。空車のクセに座席が逆向きのまま入ってきたのは残念だったが、手早く転換を済ませて窓側を確保。大垣方面からの接続列車もホーム向かい側に到着し、一瞬にして立席客まで出て乗車率は100%近くに。
三ノ宮には12:37着。ポートライナーの下を1駅ほど歩いてサンボーホールへ。

サンボーホールで「そうさく畑61」。ほぼ1年ぶりの開催だからかサークル数は多く、普段は使っていない小部屋まで使用している状態。雰囲気は「いつもの畑」で、落ち着きがあって良い(決して人が少ないというわけではない)。
とくに急ぐところはないので、端から巡回。途中で知人に何人か会うが、強行スケジュールをとると思われていた某2名とは会えず。1名は既に離脱済みで、もう1名は神戸は断念したそうだ。…という情報を教わった知人も関東在住なので、何だかな状態は相変わらずだが。:-)
帰りのプランは考えておらず、14:25頃で抜けるか最後までいるかの2択くらいだったが、結局1時間ほどで13:55頃に離脱。それでもほぼ2周絨毯をかけたので十分だろう。

三ノ宮からは14:08発の新快速。最初は通路側、途中の大阪から窓側に移る。この先の接続は全然考えていなかったが、予定していた「新幹線ワープ」の区間を短縮できそうなので車内で検討。大判の時刻表を持ってこなかったのは失敗だったかもと思いつつ、[es]で時刻検索。時間的に少し頑張れば静岡19:35発の373系に乗れそうだが、特定区間を2区間は乗らないと間に合わないようだ。微妙に効率が悪い感じだが、最も混雑しそうな豊橋〜静岡を回避できるので善しとしよう。
米原には15:50着。ここから大垣までが「混雑の名所」なのだが、次の特快は6両ということで楽観視。階段近くは既に10人以上の列が出来ていたが、5両目辺りまで行くと全然余裕。乗車列3人目あたりに付けるが、待っている間にすぐに10人以上にはなる。車両は313系6連で空車で到着したが、朝と同様に座席は逆向きのまま。一応順方向に転換した部分で窓側を確保したが、意外と転換しないまま座る人が多くて閉口。
何が悪かったのか豊橋には3分くらい遅れての到着。一旦改札を出て、わざわざ別々の箇所で特急券を分割購入し、新幹線の改札から再入場。18:32発の〔こだま586号〕。手近な7号車に乗ったら窓側は全部埋まっていた感じだったので、C席(3人がけ通路側)を確保。静岡では浜松からの在来線(19:23着)より先に19:35発の東京行の列に並びたいところだが、到着は1分遅れ。だが浜松からの在来線のほうもやや遅れていて、競争自体には勝利。2号車後方の乗車列の、15番目くらいを確保。その後すぐに373系9連が入線してきて、窓位置の良い座席を確保。
今日は藤沢では降りず、横浜まで乗ってみる。こちらだと定期券が使えるので、藤沢経由より安くつくのだ。…が、横浜での接続が、あまりよくない。横浜22:25発の相鉄線急行で8号車(セミクロス)の順方向窓側、大和からは小田急線の10連急行で、シート端。まぁ座席運は良かったが、藤沢経由より20分余計に消費。23:00頃の帰宅。

帰宅後に時刻表を繰ってみたら、新幹線ワープは米原→名古屋でもOKだった模様で、しかも値段も安い。ちょっと調査不足だったか。でも名古屋から在来線優等に乗ったのではまず座れないので、今日の選択も間違いではなかった、ということにしておこう。;-)


2007年3月下旬 <| 日記の目次へ |> 2007年4月中旬

Tosy <tosy@wig.nu>