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(20070423更新)
朝は7:40頃に起きようとしていたが、結局起きたのは3時間後の10:40頃。今週はボロボロだな…。
今日はちょっと片付けたい用件(＝昨日の昼休みに片付けたかった用件))があるので、朝食は取らずに慌てて飛び出して中央林間10:53発の各停。大和からは相鉄線の始発各停、二俣川からは快速に乗り換え、星川では下車せずにそのまま横浜まで乗車。11:27着。
サクっと五番街口から改札を出て、とらのあなに直行。適当に3000円ほど購入物を見繕って会計。そして某バッグを入手。実は火曜にも今日と同じような時間帯に店に来たのに、すっかり失念して二度手間になってしまった…。
購入後は今日はどこにも寄らず、そのまま駅に戻る。ただ、今日はまだ食事を取っていないので、改札内の星のうどんで昼食。相鉄職員が3人ほど入ってきたが、新人さんかな？
食後は横浜11:52発の各停で天王町まで乗り、12:00少し過ぎの出社。
先輩から食事のお誘いがあったので20:00頃に退社。店は決めずに天王町駅近辺で適当に心当たりを何件か回ってみるが、さすがに金曜のこの時間帯だと結構混んでいる。結局、先月も使った魚料理と日本酒の旨い店に行く。
今日の面子は3人で、23:50頃に終了。途中で別部署の人を誘ったものの都合が悪かったようだが、その人とは駅で遭遇。23:58発の各停はギリギリで見送ってしまったので次の0:11発。さすがに朝ラッシュ時の急行並みの混雑で、天王町では定時だったものが徐々に遅れていく。先輩たちは三ツ境で降りて別の店で飲み続けるようだが、私はそこまで付き合いきれ無いのでそのまま大和まで乗車。
記憶があやふやなので大和では何分遅れだったかは記憶にはないが、何分遅れてようと接続は確実に取ってくれるので、所定0:38発の小田急線には無事乗車。帰宅後はそのまま布団にぶっ倒れてすぐに意識が飛ぶ。
昨日で体調はほぼ快復したので、今日は目覚まし通り7:40頃に起きてみる。
そして中央林間8:10発の各停から、大和で8:22発の始発急行に乗り換え。今日は偽壁席は取れなかった反動でボックス席を手中に収めて(順方向窓側を取れて)しまいそうになるが、奥に入ると面倒なので敢えて通路側。二俣川からの各停では偽壁席。
で、9:00少し前の出社。
昼休みにちょっと横浜に出てこようと思っていたのだが、微妙なところで仕事が入ってきてタイミングを逸してしまう。というわけで横浜に出るのは明日に先送りし、昼休みは普通に過ごす。
仕事も少ないので退社は早めにしよう思っていたが、結局一段落着いたのは20:30過ぎで、全然早くない…。それならいっそということで、21:30頃まで残って狙いを快適パターンに定める。
天王町の松屋で夕食後、21:48発の各停。読み通りセミクロス車で、逆方向窓側を確保。鶴ヶ峰からはいつものようにボックス独占だが、今日は二俣川からは珍しくボックスに2人。大和からは22:22発の快急だが、こちらも妙に人が多くシート端すら取れず。それでも着席は余裕なくらいには空いている(座席が半分埋まる程度)のだが。
22:30頃の帰宅。
(20070423更新)
昨夜は「この空に約束を」のアニメ途中で寝落ちしていたので寝たのは2:30頃と思われるが、7:40頃の目覚しでは起きられず。次に気が付いたのは11:00頃だったが、体調は微妙。どうせ今すぐ出ても会社の昼休みにかかるだけなので、と思って30分くらいゆっくりするつもりが、気が付いたら12:30頃。10時間睡眠となってしまう。
遅い朝食を取った後、13:35発の快急あたりに乗って行こうと準備していたが、体調は微妙だったので出社は断念して休みの連絡を入れる。
寝込むほどの体調の悪さではなかったので、無理をしない程度にゆっくり生活。夕方頃にはだいぶ快調になった感じ。だが無理をしたら悪化しそうな気がしたので、色々片付けようとしていた用件が、結果的にはそれほど片付かず。
昨日はサクっと朝起きられて幸先いい週のスタートを切れたのだが、早速断念。週末の疲れが一日遅れで襲ってきたのだろうか…。で、予定より3時間くらい余計に寝て、10:30頃に起きる。
適当に朝食後、中央林間11:00発の各停。大和からは11:08発の相鉄線急行。セミクロスではなかったので8号車までは行かず、7号車で普通に着席。今日はそのまま横浜まで乗っていくので、7号車が便利だ。横浜では3番線到着だったので乗車ホーム側のドアが開くまで待ち(後者ホーム側だとこの位置に階段が無い)、五番街口から出場。
横浜まで乗ったのは大した理由は無く、適当に巡回。とらのあなやゲーマーズ・メロンブックス。で、途中で回るのが面倒になったので早々に切り上げ、11:52発の各停。
天王町で下車し、12:00少し過ぎの出社。
退社は色々悩んだが、21:00頃。いつもの快適パターンではなく、星川21:11発の快速。10号車まで行けば座れるかと思ったらそうは甘くなく、鶴ヶ峰までは立席。車両が旧7000系だった(7人分継ぎ目や凹凸の全く無いシート)ということもあり、見渡す限り6人がけというのは精神的にも宜しくない(;_;)。二俣川からは10000系8連の大和止各停。こちらでは難なくシート端。
大和では一旦改札を出て吉野家で夕食後、西口でバスを待つ。21:57発の鶴間駅東口行。10分くらい待つ間ちょっと寒かったが、21:55頃に到着したので乗車。5分ほど乗って「郵便局前」バス停で下車し、大和郵便局の時間外窓口へ。配達記録郵便を2通ほど受け取る。うち1通は、オートチャージPASMOだ。同じバス停で降りたもう一人も郵便局に用事があった様子。
で、用事を終えた後に思ったが、実は大和駅〜郵便局間を徒歩、郵便局〜鶴間駅間をバスにするほうが効率が良かった(歩く距離が短い＆鶴間で1本早い電車に乗れた)ことに気付く。ただ郵便局で時間を使いすぎると、全区間徒歩になってしまうリスクも孕んでいるわけだが。
鶴間発の電車の時間は分かっているので普段よりペースを落とし気味に歩き、20分くらいで鶴間駅着。そして21:27発の各停。ちょっと体調が悪いときに無理をしすぎたか、普段以上に足に疲れを感じた…。
昨夜は疲れもあって0:45頃には寝たので、朝は7:40頃の目覚ましに反応。でもその以前、5:00頃から断続的に記憶があったりするので、眠りは浅かったのかも。微妙に頭痛っぽい感じはしたが、今日は気力のほうが勝ったので無事に起きる。
というわけで朝食後、中央林間8:10発の小田急線各停。新年度になってからこの電車を使うのは初めてな気がするが、妙にドアの再開扉が多かったのが気になる。大和からは8:22発の相鉄線始発急行で偽壁席、二俣川からは各停に乗り換えて順方向窓側。
9:00少し前の出社。
退社は21:30頃。本当はもう少し早く出ようと思っていたのだが、結局この時間だ。まぁ21:00頃になりそうな気配がした時点で、狙うは最終の大和止各停だと決めていたのだが。
天王町の松屋で夕食後、21:48発の各停。今日は10000系が来ると予想されていたので10号車まで歩いてみるも、シート端の空席はなし。ただ今日は雨だったので、下手にシート端を取ると雨が吹き込んでくる可能性もあるのだが。一応両隣はずっと空席のままだったので、快適といえば快適。
大和到着直前で7号車まで移動して下車し、小田急線は22:22発の快急。こちらでもシート端は取れず、今日の帰宅は座席運が全体的に悪めだったな…。
(20070424更新)
広島の実家。7:00頃に起こされるが、昨日も寝たのは早かったので起きることには問題無し。:-)
朝食後は、ちょっと両親のPCをメンテナンスとか。本来はやや不調の気のあるHDDを入れ替えようと準備はしていたのだが、時間的に無理そうだったので先送り。
家族4人でレンタカーに乗り、10:10頃に広島の実家を出発。これからレンタカーを戻して新幹線に乗るわけだが、その前にガソリンを入れないといけないのでちょっと迂回。饒津から駅の表口を回り、荒神陸橋を越えて再び線路の北側へ。満タン給油後、新幹線口の駅レンタカー営業所で車を返却。土産や弁当を買っていたらあまり時間の余裕は無くなり、新幹線ホームに上がったらもう入線寸前。11:00発の〔のぞみ16号〕。
「さて、六甲トンネルを抜けたら下車準備をするか」と思っていたら、突然車内灯が消えて非常灯のみとなり、車両も減速して停止。たぶん送電停止による緊急停止と思われるが、トンネル内でやられるとちょっと嫌な気分。下り列車もほぼ同じ位置に停車。数分して放送で「地震による緊急停止」という案内があり、その後5分くらいで送電再開、さらに5分くらいして運転再開。徐行している感じはなくすぐに六甲トンネルを出て、新大阪には15分遅れての到着。
新大阪からは〔サンダーバード21号〕に乗り換えだが、元々18分あった接続時間の残りは3分。新幹線の案内放送だと既に接続を切られていたが、在来線も少しは乱れているだろうと期待して急いでみる。子連れなので走れないが、急ぎ足で特急ホームに降りると、まだ到着していないようで助かる。まずは遅れている新大阪終着の〔北近畿10号〕が入ってきて、その後の発車のようだ。…が、北近畿がなかなか回送で逃げてくれない。数分後には大阪方から〔サンダーバード〕がやって来て、ホームから見えているのに足止め。やっとのことで〔北近畿〕が逃げてくれ、乗れたのは13:10頃。24分遅れ。その間に貨物線から京都行の〔はるか〕に抜かれる始末…というか、〔はるか〕を先に通すために足止め食らってたのかも。茨木や向日町の辺りでも信号に引っかかったりで、京都では28分遅れにまで遅れは拡大。
その後は遅れは増大せず、ずっと28分遅れのまま。上の子は湖西線に入った辺りで寝てくれたのでだいぶ楽になったが、下の子は寝そうで寝ないという状態を繰り返していて少々難儀。小松で一旦降りて改札までは出るつもりだったが、このダイヤ乱れ状態だと金沢で〔はくたか〕との接続を切られる可能性があるので、ホーム上までとさせてもらう。小松到着も28分遅れで、ホームまで一旦降りてすぐ車内に戻る。
小松からは私一人となり、次の停車駅の金沢下車。やはり28分遅れ。一旦改札を出てみどりの窓口で指定券を変更し、ついでに再来週用のきっぷも購入。大阪・米原方面以外からの列車は極力定刻運行となっているようで、〔はくたか19号〕も所定通りの案内。10分くらい前に改札を入り、乗車。あまり気にしていなかったが、和倉温泉からの車両のようだ。後部に6〜1号車も連結していよいよ発車…と思ったら、22分遅れの〔雷鳥23号〕を待っての発車のようだ。結局こちらも8分遅れ。となると、越後湯沢での上越新幹線への接続が少々心配。
座席は9号車14番ということで、一番前方の席。前が壁…というか運転室。マスコン捌きの音が聞こえるほどだ。疲れがどっと来たのか、かなりの時間を寝て過ごし、直江津辺りで一旦起きる。JR-Eの乗務員と交代したところで放送が入り、上越新幹線は所定の接続を確保できるそうだ。一安心。結局、越後湯沢には7分遅れの到着。改札機は開放状態で、ぞろぞろと新幹線に乗り換え。〔Maxとき344号〕は3分遅れの19:03発。高崎通過の速達スジだからか遅れはあまり解消せず、東京到着も2分遅れ。20:14着。
東京から先の帰宅ルートは少々悩みどころで、選択肢としては
・東京駅から半蔵門線の三越前駅まで歩き、乗り換えなし510円
・大井町まで行って、田園都市線直通急行。乗り換え1回320円
・横浜まで行って相鉄線、大和で小田急線。乗り換え2回210円(定期併用)
あたりが候補に上がる。コストパフォーマンス的には大井町乗り換えを選びたいところだが、時間的に大井町20:34発の列車に間に合うかは微妙。それに乗れないなら途端に快適度が落ちるので、安くて無難な横浜経由のルートを選択。20:23発の熱海行、2号車でセミクロス順方向窓側。横浜では相鉄線への接続は悪く、21:01発の急行。待ったので順方向窓側。大和からは相模大野行きの10連急行という回送同然の列車で、余裕でシート端。21:40頃の帰宅。
(20070424更新)
朝は6:00頃から息子らや嫁は起きていたようだが、私はもう少し寝かせてもらう。…が、それも7:00頃まで。周囲の圧力に負けて起こされる。一応10時間は寝た計算だが、昨日は確実に寝不足だし、それ以前からの累積分も合わせると寝不足はまだ解消されていない感じ。
昼食後の12:15頃から、上の子と嫁とで、ちょっと外出。下の子は両親に任せる。
最初はTOYSRUSということで、緑井から国道54号に出て北上。渋滞が心配だったが流れは順調。駐車場にもスムーズに入れて店内を巡回。…している間に、上の子は抱っこで寝てしまう。予定ではこの後も色々と店をハシゴする計画だったのだが、一旦帰る方向で方針変更。ヤマダ電機にだけは寄って、ちょっとアンテナパーツを購入して帰宅。
息子らが昼寝している間に、実家のサブTVのほうのアンテナ配線を調整。パーツの準備ミスで酷い配線になってしまったが、ちゃんと映っているようなので我慢。F接栓メスに3C同軸の芯線を直接挿し、ネジ部に網線を巻き付けて、全体をビニール紐で巻いて固定、という状態。;-)
16:00頃から、嫁と2人で再度外出。上の子も昼寝から起きて遊んでいたが、両親と一緒にいてこちらの行動には気付いていないようだったので、子供2人とも両親に任せてしまう。
まずは緑井のフジグランで、食料品や衣類など。駐車場を出てからの誘導がちょっと微妙で随分細い道路に誘導されてしまうが、そこは15年以上離れてはいるが元地元民の勘を発揮してリカバリ。当時と比べて大通りは再開発で色々変わっているが、路地のほうは当時そのままの形で残っているので間違わない感じがする。まぁ新しい大通りは往々にして、定規で線を引いたように古い町並みをぶった切るように通っていたりするのだが…。
車で出てきたついでに、安の西松屋に寄って帰宅。
(20070424更新)
〔北陸〕は定刻で運転中。富山到着15分前の車内放送開始と同時に鳴った目覚ましで起き、身支度。富山には6:32着。ホーム向かい側に停車中の〔しらさぎ2号〕(6:44発)に乗り換え、6号車車端部の電源席を確保。妙に車端部だけ埋まっていたが、電源を使わないなら避けてほしいところ…。後方は「リクライニング倒し放題」なので狙う意味はあるとしても、前方は「正面が壁」なので、普通は敬遠すると思うのだが…。
小松には6:42着。最初は自力で嫁の実家まで行く予定だったが、車で出てこれることになったそうなので迎えに来てもらう。そして一旦嫁の実家へ。
8:15頃に車で、家族4人(嫁＋息子2人)を小松駅まで送ってもらう。8:30発の〔雷鳥12号〕。前回は8:00発の臨時〔サンダーバード〕が使えたのだが、今日は仕方なく。一応それなりにリニューアルはされているが、681/683系と比べると格が落ちる。ただ比較的空いていたので、座席を転回して4人分使えたのは幸運だったか。
今日は新幹線への乗り換えは、時間の関係で新大阪ではなく、京都。10:55発の〔のぞみ63号〕。終着の広島には12:39着。
今回の帰省はレール＆レンタカーきっぷ利用なので、新幹線口のレンタカー営業所へ。予約をしていたので車はすぐ出してくれたが、一緒に頼んでいたベビーシートが用意できていないと言う(チャイルドシートはすぐ出てきた)。倉庫まで取りに行ってきたようだが、結局15分くらい待たされる。
車に4人乗った後は、まずは実家へ直行。カーナビ装備だったが道順は頭に入っているので、何も設定せずに運転。ただ、どこかへ誘導している音声案内がずっと出続けていた(笑)。実家には15分ほどで到着。
昼食後、息子らは昼寝してくれるかと思ったが全然寝ず。一応、車の中で一瞬(5〜10分くらい)は寝たのだが、車から降ろすときに起こしてしまってからは全然…。
せっかく車がある(両親はともに運転免許を持っていないので、当然車も無い)のでちょっと外出しようと思っていたが、夕方頃は結構激しい雨が降ってきたので断念。まぁ予報によると、明日降るはずだった雨が早く降って早く上がる方向にズレたようなので、明日の天気に期待だな。:-)
21:00頃に消灯。私も寝不足だったのでそのままダウン。
帰省の準備と思ってネットワークウォークマン用に追加曲を用意していたら、つい時間を忘れて凝ってしまい、寝たのは3:00過ぎ。よって7:40頃の目覚ましには反応できず、気が付いたのはその1時間半後…。
9:53発の小田急線各停に乗ろうと準備をしていたが、微妙に間に合わず。次の9:58発の急行。大和からは相鉄線急行(10:08発)で、二俣川から乗り換えの各停が、大和10:02始発だった列車。全区間通して着席で、出社は10:35頃。
退社は21:55頃。天王町22:03発の各停で横浜に出て、22:16発の東海道線東京行。373系。相変わらず乗車目標が滅茶苦茶なので列に並んでいてもあまり意味は無し。でも空席は十分で、窓側をあけて座っている人がいたのでそこに潜入。短区間客かと思ったが、東京まで乗っていた…。
東京からは山手線に乗り換え、上野下車。そのまま〔北陸〕の出る13番ホームに行って乗車。2号車のB個室寝台(ソロ)。久々に個室に乗った気がする。今日は今のところ喫煙客が号車内にいないようで、空気も快適。個室車に禁煙設定が無いのは、時流に乗っていない気がする…。
定刻に23:03発。というわけで、今週は金土日の3連休として帰省となる。
(20070412更新)
体調はもう完全に回復していると思うのだが、気力が抜けたのか朝は7:40頃の目覚ましでは起きられず。プラス3時間の睡眠。
朝食後、出発は中央林間11:54発の急行。大和で始発各停、二俣川で快速に接続するというパターンで、星川下車。12:30頃の出社。
今日は予定通り21:30頃に退社できたので、天王町の松屋で夕食後、21:48発の各停。車両は7755F。混み具合は昨日と一昨日の中間くらいで、先客1人のボックスの順方向通路側。鶴ヶ峰からは例によってボックス独占。
大和からはすぐに22:22発の快急に接続し、中央林間では南口から下車して東急ストアで買い物をしてから帰宅。今日をもってPASMOの発売が一時休止となるので一部で広告の撤去等が始まってるようだが、まだ小田急・東急ともに広告は展開中。実際に買えるかどうかは試していないので不明だが。