【2007年3月中旬 <| 日記の目次へ |> 2007年4月上旬】
(memo)
0600起き,
1030出,平和堂1100-1150,1430?平和堂百均,
1630出,子守騒動:廊下で運動会状態,雷雨,1850頃断念して帰宅,
2030?皆帰宅,2200消灯,
(memo)
0740×0840,0912急座,0922始各,快:新7k,
何とか予定通り仕事を片付け、15:52頃に退社。天王町16:00発の相鉄線各停。横浜ではJRの指定席券売機に寄って明後日の特急券類を引き取り、YCATへ。寄り道が無ければ16:10発の羽田空港行バスに乗れた気がするが、予定通り余裕全く無し(遅刻すれすれ)で16:20発のバス。
1628MM入,突発渋滞,1642抜け,渋滞情報:1625無,1630黄短,1640赤長,強風,
1657着,走るも無理だが次便振替:YCATだから?,地下ATM,CVS,中央でWLAN,端っこ#22,
1836閉1848離(北向)1939着(北向だが降下ルートが謎)1945降,迎え=寺経由,
2130?消灯=遅,
目覚まし通り7:40頃に起きてみる。昨夜から動かしていたTeraStation(TS-1.6TGL)のRAID再構築だが、まだ終了していない模様。非力なPowerPC(266MHz)でのソフトウェア再構築なんで、まぁこんなものかな。15MB/sくらいの速度で進んだとしても、交換分は 400GBあるんで7〜8時間はかかる計算だし。
まぁでも途中で刺さったり落ちたりしてなかったので、少し安堵。初代機の不安定さを知っていると、どうにも不安なものだ。
朝食後、中央林間8:10発の小田急線。大和では始発急行に乗り継ぐパターン。乗車列は8人目だったが偽壁席は取れず。その反動で順方向窓側席が楽々射程に入ったのだが、潜り込んだら二俣川で下車するのが面倒なので、座ったのは順方向通路側。二俣川からの各停でも今日は偽壁席は取れず、順方向窓側も埋まっていたので逆方向通路側。まぁこの朝の8時台に余裕で座れているのは恵まれている通勤ルートなのだろうが、微妙な敗北感…。
星川下車で、8:55頃の出社。
退社は21:30頃…には出たかったが、少し出遅れて21:45頃になり、狙っていた大和止各停には星川からの乗車。21:53発。普段よりやや混んでいる感じで、3人埋まっていたボックスの逆方向窓側に潜り込む。鶴ヶ峰から先は、いつものようにボックス独占。
大和には22:21着で、今日は夕食がまだなので一旦改札を出て吉野家で夕食。経験上、吉野家での所要時間は13分くらいは見込むので乗るのは 22:39発の各停のつもりだったのだが、今日は進みが良かったので1本前が狙えそうな雰囲気になる。22:30頃に食べ終わって会計を済ませられたので、やや小走りでホームに上がってみると、22:31発の各停に無事乗車。着席も問題なし。
22:40頃の帰宅。
(memo)0930×1030起,1054急シ,丸線接続悪1148,1209?京浜,品川改札出入,1131東海道,1152各,TC2340,天0001,浜0015,
(memo)
0615?起,0740?合流,0835出,taxi,
JL1272:744:2F6割?,0913閉0925離,
若洲から中央防波堤にかけて橋脚が,
C滑走路1015着1022降#11,1025×1035窓7割?,
1059着,1103×,星う,1112各C#5端,
2130退,松39,10708F#8座(鶴端),2222端,
(memo)
0740起,眠い;_;,JL1275=満,朝食準備,ふとreloadすると空1,慌ててloginせずに予約してerr(項目埋め忘れ),loginして予約完了,
0810,0822列7偽そうえいばlong引かない…,偽,
0925退,0933座,外からYCAT発券,0950:正座席ほぼ満,交通量多いもギリギリ流れて正味24分,沖縄と小松だけ満席,1044閉 1058離1140着1146降,着陸直前揺れ=横風?と思ったら単に荒っぽい?誘導路速,そういえば再上陸は根上あたり？普段は松任,
1200バス,桜木町,歩,予定より遠い…,
1830?送,きっぷ発掘,宝島王国,1930?戻,2045?帰,泣き,2115?寝,
(memo)
0510起,
5:20頃に出発しようとしたら、鞄の中に18きっぷが無いことが発覚。
中央林間7:05発の小田急線各停で相模大野に出て、7:13発の準急。車端。
本厚木,急行車端。
新松田下車、雨の中道路を横断してJRの松田駅に行くと、
足柄〜御殿場間が雨で不通。
0813シ,
0838:10連3m遅シート端(4扉C)結構ギリ,
改札出(Suica),みど窓=JRC管轄でないと出ないので有人口から入って券購,
313x3シ,興津313x3端,
島田23?=10m遅れ,浜松9m遅れ別ホーム工事中混雑211x3ギリ座1208,
313x6
愛環同発313x4
14:30頃に再合流したところで一旦会場を離れ、少し歩いてSATY内のフードコートで遅めの昼食。
刈谷16:**発の名鉄三河線。
知立駅のベンチでしばらく話し込んでいたが、帰宅時間に響くので16:**発の豊橋行特急が来た時点で別れる。混んでいて、座れたのは東岡崎から。
豊橋では精算機でトランパスに出場処理をし、そのまま東海道線ホームへ。接続関係は調べていなかったが、今度の浜松方面(17:16発)は大垣からの直通らしい。悩むところだが、6連だし乗車列先頭を取れたので何とかなるだろう…と思っていたが、完全に裏目。下車客もほとんどおらず、豊橋から乗った人を合わせて乗車率は100%くらいになる。途中流動もほとんどなく、混雑率はあまり変わらないまま約30分、浜松着。
浜松では別ホーム2分の接続で熱海行(17:48発)があるのだが、入線時にその列車(5連)を覗いたところ既に立席客がいて、それに加えてこちらの乗客の大部分が乗り移ったとすると、その混雑は想像に余りある。そこまで先を急ぐ気はしないので、一旦改札を出て小休止。
10分くらいでホームに戻り、18:12発の静岡行を待ち受け。静岡方からの折り返し、6連だそうだ。乗車列先頭を確保し、シート端を確保。豊橋方からの接続列車を受けても空席が残っていたので、豊橋で1本落とすのが正解だったようだ(;_;)。
同一ホーム反対側,前揃えなので少しだけ移動して#2列15?,良窓but元喫煙車,三島辺りから隣入る,藤沢2159各(大和退避),suica精算ついでに吉55,2240急#9シ,
TSブザーWDT,Disk3欠損,
(memo)
0300寝1300起,
実家PC回収到着,10V1500uFx2本噴き,
外出断念,
(memo)
0740×0815?,
0849立,10708Fドア前,新7kシ,
2100shutdown,飲:3→5人,〜0010,
0015急=5m遅?謎,0026各旧7k星!,7m遅→実9m,順窓!!,
0300寝,
昨日で睡眠不足の蓄積は一旦解消されたので、無事7:40頃に起きる。
そして中央林間8:10発の小田急線。大和では8:18発の急行を見送って次の始発各停。乗車列は6人目くらいだったので狙い通り偽壁席を確保。二俣川からの確定でも偽壁席で、星川下車。
8:55頃の出社。
退社は21:30頃を目指していたのだが間に合わず、ずるずると遅れ。そうなるといっそ23:30頃まで遅らせたほうが快適なので、時間を見計らいつつ残業。そして23:40頃の退社。
天王町の松屋で夕食後、0:01発の確定で横浜に出て、0:15発の急行を待ち受ける。今日は旧7000系がくると推測されていたので、車端狙い。…だったが、7,8,9号車とすべて4〜5人以上の先客がいたので断念し、素直に7号車に並ぶ。既にシート端も取れる状況ではなく、普通に着席。大和での小田急線への接続も問題なし。
コンビニに寄ってから0:55頃の帰宅。
(memo)
11.5h睡眠1330起,
昨日が4時間、一昨日が5時間半だったので、3日分を平均すると
ちょうど7時間だなぁ…。見事に標準睡眠時間だ。:-)
HDLGT調子悪?気が付くと無反応になってる,この前はsambaは生きていたが
今回はpingは通るがダメダメ,週2再起動するようタイマー設定,
買出し断念,