2010年1月下旬

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2010年1月31日(日) : 再々外出 [鉄 + 雑]

(20100204更新)
上り〔北陸〕に乗車中。大宮手前の起床放送の辺りでは一時的に気が付いたが、明らかに寝不足なのでぎりぎりまで追加睡眠。赤羽の辺りでようやく起きて、着替えや洗面など身支度。準備完了はほぼ、定刻6:19の到着寸前。
私が乗ったのは先頭の1号車だが、同行の他メンバーは全員8号車なので、ホーム上を歩いて行って合流。最後尾(8号車)付近で、推進運転の準備とかを撮影しつつ立ち話など。そして6:40頃に見送り。30回くらい〔北陸〕には乗っているのだが、推進での出発を見るのは実は初めてだったり。実用列車として使ってきたので、到着後にホームに残っていることすら今回の旅行がほぼ初めてな気が。

とりあえずどこかで食事をしようと言う話になるが、駅ナカはまだ開いている店は少数。7:00になればそれなりに開くだろうということで、立ち話で少し時間つぶし。そして適当に見付けたパン屋で朝食。1時間くらいして8:00頃まで。
ここから先の行動は各人バラバラなので、私も気分で付き合う。1人離脱で残り4人で、まずは京浜東北線で品川へ。ここで途中下車を打つ人と、荷物をコインロッカーに預ける人。ここでは1人が離脱し、残り3人で再び京浜東北線。だがやって来たのは蒲田止。私は大井町で離脱するつもりだったので乗っても良かったのだが、他のメンバーの関係上見送って次発。そして私は大井町で離脱。
大井町からは8:48発の大井町線各停。接続を頭の中で組み立てたところ、いい感じに田園都市線の急行に繋がりそうだと期待していたが、二子玉川の手前で信号待ち。そして二子玉川では目の前で田園都市線急行がドアを閉めて発車。ただこういった場合、溝の口で待っていてくれることが多く、実際に溝の口では待ってくれて間に合う。急行でもなんとか着席。
急行は溝の口発車後もしばらくは低速走行で、梶ヶ谷の辺りから加速。梶ヶ谷の2番線に9000系が止まっていたので、二子玉川の手前での信号待ち以降の一連の現象は、全てこの9000系を大井町線内から回送する際に生じたものだろう。あとは順調に走行し、中央林間には9:35着。一旦帰宅。

帰宅後はちょっと休憩しただけで、子供を電車に乗せに再出発。上の子の希望だと色々回る場所が指定されていたが、今日は13時頃までには戻るという制約つきなので、ちょっとだけ短縮。
まずは中央林間10:38発の急行で渋谷に出て、山手線内回りで品川へ。次は川崎なので東海道線が早かったのだが、何となく京浜東北線。目の前で1本落としてしまい、11:40発。そして川崎からは南武線。こちらも接続はあまりよりしくなく、12:00発の205系。溝の口で下車。
溝の口では、まだ通ったことのない南側の連絡通路を使って乗り換えてみる。元々の改札口の高さが違うせいか、北側のものより段差が多い気がするが、利用者は少ないので使うには便利かな。溝の口からの接続はよく、12:28発の急行。京浜東北線・南武線が1本前の列車に乗れていたとしても、結局は同じこの急行になっていた感じだな。
中央林間には、予定の2時間は少しオーバーして12:50着。そして再度帰宅。

今度はまた、一人で外出。嫁の職場のPCが不調なので、見てきてほしいという依頼。ついでに車にガソリンを入れてくる用事もあったので、車で青葉台まで。
で、PCのほうは事前に聞いていた症状からの推測だと電解コンデンサの容量抜けかと思ったのだが、どうもそうではない様子。だとすると次はメモリが怪しいと睨んでみたのだが、メモリテスト用のソフトを持ってきていなかったので、今日のところはパス。USBメモリに1本仕込んでおくかな…。
16:00頃に帰宅。

なんか無駄に外出回数の多い一日だったような…。


2010年1月30日(土) : 北陸乗鉄 [鉄 + 城端]

(20100202更新)
富山ライトレール@岩瀬浜駅 城端駅駅舎内 北陸・能登の並び@金沢駅
知人4人と急行〔能登〕グリーン車。夜は越後湯沢辺りまで起きていたのでさすがに睡眠不足気味で、起床放送辺りでは一時気付いたものの到着直前まで断続的に追加睡眠。
金沢には定刻の6:29着(5番線)。1番線にはまだ〔北陸〕も停車中で、撮影タイム。まずは北陸が福井方に引き上げられ、のちに能登も富山方に引き上げられる。

一旦改札を出て食料を調達後、7:22発の北陸線普通列車。475系など6連。通学客でそこそこ乗車はあったが、それも東金沢までで、そこから先は自由にボックスを使える状態。金沢から総勢5人となっていたので、2ボックスに分乗して朝食タイム。
高岡で氷見線に乗り換え。工事中なので色々と狭いところを抜け、離れの氷見線ホームへ。待っていたのはハットリくん列車2連だが、車内はそこそこの混雑(場所を選ばなければ着席はできるが)。8:08発。その混雑も隣の越中中川駅までで、そこから先は閑散。雨晴付近では海岸線すれすれを通り、終点の氷見へ。途中では雨は降ったが、到着したらあがった感じで助かる。折り返しは1本落とすので、40分程度の散策タイム。とは言っても駅の少し先にある車止めを見て回ったくらいで、あとは列車を撮影したり立ち話をしたり。
戻りは一般車の単行だったが、入線後しばらくしてから乗り込んだので、海側のボックスは取れず。山側は4ボックスくらい空いてたんで、みんな分かってるな。氷見9:17発で、約30分で高岡に戻る。高岡からは、特急乗り放題でないきっぷを持っている1人には10:00発の普通で先に移動していてもらい、残る4人は後続(10:13発)の〔サンダーバード1号〕で富山へ。ここで上野から同行していた1人が離脱して、再度4人に。

富山では、フリーきっぷの範囲外ではあるが富山ライトレールに乗車。私は、富山港線時代も含めて初めてだ(先の氷見線も初乗)。1本はJRの跨線橋から見送り、次の10:45発。LRT化は随分と成功しているような感じで、休日午前中の郊外方向という割にはそこそこの乗車率(平均して座席が半分くらい埋まる)。岩瀬浜でも戻りは1本落とすので、少しだけ散策。先に乗った列車の運転士には、万葉線方面への接続バスがあるよと教えてもらうが、今日はプランが決まっているのでパス…。
戻りは岩瀬浜11:31発で、富山駅北には11:55着。予定ではここから先は12:20発の普通で、その先も落ち着いて昼食を取る時間が無いのが悩みだったのだが、改札口の電光表示にはまだ11:52発の高岡行という文字が。駅員に聞いてみると遅れているという話だったので、急いでホームへ。ちょうどドアが開いたくらいのタイミングで間に合う。6分遅れの11:58発。419系。高岡には12:16頃の到着で、列車が遅れていたおかげで40分くらいの昼食タイムを確保。駅前の居酒屋でランチ。
今日3回目の高岡からの発車は、13:00発の城端線。だが〔はくたか〕の接続を受けて5分遅れ。先の普通列車の遅れも〔はくたか〕が原因だろうとは思っていたが、多分それで確定だろう。車内はまたも通学客でそこそこの混雑で、ボックス確保とはならず。ちなみにここで1人合流し、再び総勢5人に。終点の城端には13:51着。

城端は『true tears』の舞台と言うこともあり、駅にはポスターやノートもあり、それっぽいグループもちらほら。
まずは国道304号沿いに市街地に向かい、作中によく出てくる交差点や善徳寺付近へ。時折小雨がパラついていたが、傘は不要な程度。雪も、歩道脇には除雪されたものが残っていたが、普通に歩くぶんには問題なし。坂道を下って川を渡り、こちらも作中に出てくる某スーパー屋外の休憩コーナーで、少し休憩。ここで1本後の城端線で来た1人とも合流し、今回の旅行での最大の総勢6人に。
遅れてきた1人は何回か城端を回ったことがあるというので、後の案内は全てお任せ。先の交差点まで戻ってから、城端庁舎方面へ。乃絵の家のモデルや、製作スタジオのあるビルを見る。ここからは少し遠くなるが、城端中学校まで行ってから戻る感じに。列車の時間がやや気になる感じだったが、列車の10分くらい前には到着。

城端16:34発の列車で高岡に戻る。そして高岡からは2グループに別れて金沢に移動。今晩乗る〔北陸〕の寝台がバラバラの場所しか取れていないので、それを何とか近付けられないかと窓口に向かうために。私は先発隊3人で、17:24発の〔サンダーバード44号〕。金沢駅の窓口で確認してみるが、結果は×。まぁ城端出発時点から何度も空席状況は確認していて、ずっと×だったので望み薄ではあったのだが…。
後続隊は18:11着の普通の予定だったので、改札内の通路で待つ。しかし大阪方面、なぜか先ほど乗ってきた17:57発のサンダーバードがまだ在線中なのに、18:00発の普通が先に出発した様子。これはまだ七尾方面からの編成が到着していないと判断。先ほどは連結シーンは残念ながらパスして窓口に向かったのだが、これは撮れる。ということでホームへ。結局七尾線からの編成は15分遅れで到着したので、余裕で連結風景を撮影。後続隊の乗ってきた普通も津幡で待たされたようで、3分くらい遅れての到着。
金沢ではポルテ金沢地下街の飲み屋で宴会。

21:30頃に駅に戻り、コンビニで土産などを購入後、改札内へ。〔北陸〕と〔能登〕の並びを撮れるのは金沢だけ、と言うことで撮影者がいっぱい(昨日の上野ほどではないが)。まずは福井方の引き上げ線に待機していた〔北陸〕が6番線に入る。5番線では、金沢止の〔しらさぎ〕が引き上げた後に、富山方から〔能登〕が入線。ここからが撮影タイム。ただし先頭は、北陸がヘッドマークで能登が自照式なので、露出調整は困難を極める。最後尾はどちらも自照式なのだが、こちらは全体的にホーム照明から外れて暗いので、やはり露出調整が難しい。ただこちらは、フラッシュを焚けば何とかなる感じ。
能登の発車前には再度先頭に移動し、走り去る能登を撮影した後で〔北陸〕に乗車。私は1号車(最後尾)なので、延々車内を歩いて1号車へ。身支度をしてから、他のメンバーのいる8号車(先頭側)に戻る。こちらでは上段3人と下段1人だったので、唯一の下段メンバーのところに集結して、やや窮屈だが横1列に座って少しばかり歓談。ちなみにメンバーは1人離脱して計5人。
富山を過ぎて消灯したところで散会となり、私は延々1号車まで戻る。寝台に入ってからは、昨日の寝不足と先ほどの酒の相乗効果で、瞬く間に眠る。


2010年1月29日(金) : 急行能登 [通勤 + 鉄]

(20100202更新)
北陸@上野駅 能登@上野駅
準備のため起きたのは少し早かったほかは、朝はほぼ普段どおりの生活。保育園まで自転車で子供を送り届け、中央林間8:15発の小田急線。相鉄線も予定通り8:24発の大和始発急行で、二俣川からは各停。相鉄では2本とも問題なく着席。

退社は21:55頃。天王町22:03発の相鉄線各停で横浜に出て、蒲田(都区内入口)までのきっぷを買ってJRに乗り換え。東海道線は人身事故の影響でやや乱れている感じだったが、予定していた22:16発の普通は定刻で助かる。その次は10分遅れと表示が。
22:16発の東海道線は、373系9連。昔は〔MLながら〕の送り込み運用だったが、今も残っているのは距離精算か何かの都合なんだろうか。横浜からは通路側しか取れなかったが、川崎からは窓側に移る。〔北陸〕に乗るときの定番接続で常用していたが、これも今回で乗り収めかな。東京で山手線に乗り換えて上野へ。

上野ではまずは〔北陸〕の止まっている13番線へ。もう廃止1か月半前なので撮影の人でいっぱい。今日からの旅行で同行する人ともぼちぼち合流。でも撮影に忙しいので、合流したりはぐれたりの繰り返し(笑)。そして一旦は〔北陸〕を見送り。
今度は〔能登〕の出る16番線へ。車止め付近には、こちらも大勢の撮影者。ただし13番線とは違って中間改札があるので、そこを入ってしまえば比較的平和。入線(23:10頃?)は〔ホームライナー〕のヘッドマークだが、それが外されてからが撮影タイム。

参加者4人が合流したところで乗車。座席はグリーンを押さえてはいたが、ボックス化できる配置ではなかったので、まずは歓談するためラウンジの6号車狙い。でもやや出遅れで2〜3人分しか取れず。そうこうしているうちに9号車(先頭)ならボックスが取れるという情報が入ったので、そちらに移動。窓位置の良いボックスをぎりぎりで確保。回転させると足元がやや狭いが、一応歓談スペースを確保。
上野は定刻発だったが、大宮で京浜東北線の接続を取ったので15分遅れ。まぁ月末の金曜だし、東海道新幹線も乱れてたし、接続を取るのも色々大変だな。でもその先は普段は邪魔される先行列車がいないので熊谷では8分遅れ、そして高崎では停車時間も削って定刻に回復。高崎を過ぎたところで最終放送と減光。
列車はだんだんと坂を登っていき、途中からはぼちぼち雪も見え始める。もう夜も遅いが、一応トンネルを抜けるまでは起きていようという話に。水上で運転停車後、トンネル突入。まともに起きたまま下り線を通るのは初めてなので、湯檜曽や土合の地下ホームも、通過なので一瞬だが、初めて目視。そしてトンネルを抜け、雪国へ。
「どうせ満員のグリーンに戻っても…」という意見もあったが、まずは全員でグリーン車に移動。自由席の状況は、大体1人2席という感じ。ラウンジも定住者は結局1人の様子だったが、グリーンはほぼ満席。私の座席が他の人に使われているというプチトラブルもあったが、それは単に席番間違いで一列違いの人が使っていただけで、現状あわせで座席交換。他の人も指定どおりの席に着き、睡眠モードへ。


2010年1月28日(木) : memo [雑 + 通勤]

2010年1月27日(水) : memo [雑 + 通勤]

2010年1月26日(火) : memo [雑 + 通勤]

2010年1月25日(月) : memo [雑 + 通勤]

(memo)
0630起,
0815,0824座,シ!,
1443,1500,
2153:7kx10#8優座,鶴端,ギリ2222#8座,


2010年1月24日(日) : memo [雑]

中林1328-1336町田1348-1402橋本1417-1443(-48)海老1502-大和1519-1523中林
2030寝,


2010年1月23日(土) : memo [雑]

中林1535:8B!,大和1547各×1555急11k#3優端,希望×横浜,1618折1627,同一席!,1658,


2010年1月22日(金) : memo [通勤]

星0012:1B鶴,立,0038:4B(TK待ち),


2010年1月21日(木) : memo [通勤]

2010年1月中旬 <| 日記の目次へ |> 2010年2月上旬

Tosy <tosy@wig.nu>