2007年1月上旬

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2007年1月10日(水) : 連続寝坊 [通勤]

昨日は新年早々寝坊して今年の抱負がいきなり砕かれたのだが、今日も再起失敗。昨日以上に遅くなり、気が付いたら11:30頃…。
その上、出発はさらに遅れ、中央林間14:35発の小田急線快急。大和からは始発各停、二俣川からは快速という接続で、星川下車。15:10頃の出社。

外向きサーバのHDDが挙動不審なので、会社帰りに横浜に出て買って来ようと思っていたが、仕事が切り上げられず断念。それでも快適パターンの星川21:53発の各停に間に合うように退社。やや出遅れたので始終早足だったが、何とか乗車。車両は9000系で、順方向窓側が空いているボックス(先客 2人)があったので潜り込む。
大和では一旦改札を出て吉野家で夕食後、22:39発の各停。シート端。


2007年1月9日(火) : 早々失敗 [通勤]

(20070110更新)
新年初日の金曜は無事9:30出社に成功したのだが、今日は早速寝坊してしまう。起きたら11:00頃…。
普段だと電車の時間を逆算してギリギリにしか出発しないのだが、今日は珍しく時間に余裕を持って出発。すると、ちょうど電車がやってきたので乗車。最初は何も疑問に感じなかったのだが、よく考えると変。各停だと言っているし、どう見ても10両編成ではなく6両編成。どうやら中央林間11:30発の各停が3分遅れていたようだ。予定通り11:35発の快急に乗れるギリギリの時間に出ていたら、快急の大和到着も遅れ、大和で11:42発の各停に乗れないところだったな。
大和からは始発各停、二俣川からは快速と乗り継いで星川下車。星川駅前局で何通か郵便を発送したり切手を購入したので、出社は12:15頃。

退社はずるずる遅くなって23:00を回ってしまう。帰りの乗り継ぎを色々思案してみるが、今日は制約条件が多くて悩みどころ。少なくとも天王町と大和では回数券を購入、そして都合がつけば大和では定期券も購入、さらに夕食もどこかで取りたい、という。
結局たどり着いたのは、天王町23:58発の各停。回数券を購入して乗車し、シート端を確保。二俣川からの急行での着席は期待薄だったが、ミニロング部を確保できる。
そして大和では一旦改札を出て吉野家で夕食。ここで時間がかかると回数券・定期券を購入する時間が微妙になるのだが、今日はスムーズで2分くらい捻出。食事中に、もう0時を回っているので「10日から有効」の定期券で乗れることに気付いたので、回数券は買わず、定期券のみ購入。その定期券で無事に改札も入り、0:38発の小田急線各停。0:50頃の帰宅。


2007年1月8日(祝) : memo [雑]

(memo)
7h1030?起,
カラフルアクアリウム続行,...bad?,攻略見て再度,skip遅いな...,アリサ終,
洗浄便座取付,
鍋=昨日と同じでやや量が少なめ?,


2007年1月7日(日) : memo [怠]

(memo)
7h1000起,だらだら,
ヘッドフォン変換アダプタ,
2000?オオゼキ,品切れ多,
食べすぎ休憩中にオク負け...,


2007年1月6日(土) : memo [雑]

(memo)
1000:紙類,1100:PS3,1200頃ブレーカ落;_;以降エアコン不調?,
とりあえずS接続で動作確認,でも悲しすぎるので端子整理=AVM再結合,
ラック整理,発熱は多いが静か(PS2比),AC回復,
年末のゴタゴタした部屋を片付け,


2007年1月5日(金) : 試験運転 [通勤]

昨日の小松からの戻りは久々に時間をかけた移動だったが、疲れはなく無事8:20起き。新年早々に寝坊するとかいう失態は避けられた。:)
出発は、中央林間8:49発の小田急線。大和からの相鉄線は9:01発の急行。多少は乗客が少なくて座れるかも知れないと期待していたが、そうは甘くなかったようだ。ドア前を陣取り、二俣川からは始発各停。こちらも妙にボックス席の需要が高く、ドアを2つ分移動して順方向窓側を確保。
星川下車、出社は9:30頃。

うちの部署周辺の出社率は半分くらいという感じ。仕事のほうも試験運転という感じで早々に切り上げ、20:30頃の退社。…ってそんなに早くないか(;_;)。
天王町の松屋で夕食後、20:58発の各停。8連なので着席は微妙だと覚悟していたが、10000系だったこともあって何とか着席。次の星川からはシート端に移動。二俣川では急行には乗り換えず、そのまま終点の大和まで。大和での小田急線への接続もちょうど良く、21:35発。着席。

帰宅したら不在配達票が。今朝発送の荷物が夕方には届いていたようだ。まぁ最初から今日届くとは思っていなかったので、明日の再配達待ちだな。


2007年1月4日(木) : memo高規格線 [小松 + 鉄]

一昨日は別格として、昨日も早く寝たので8:00頃には起きる。それでも10時間くらいは寝たことになるわけだが、おかげで疲れも抜けて快調だ。

嫁が野々市方面に用事があるというので、10:30頃に出発。産業道路から途中で左折し、架け換わった新しい辰口橋を初めて通ってみる。再び産業道路に戻り、野々市方面へ。
その途中、なぜか上の子を電車に乗せてみようという話になり、石川線に乗って鶴来で再合流することになる。[es]で電車の時刻を調べたら工大前で11:00, 11:32, 12:04とあるようだが、さすがに11:00発は無理、でもその次だと遅い…ということで、適当な駅から乗るべく線路方向に折れる。完全に賭けだったが、線路に突き当たったところで左右を見渡すと、右方100mくらいの場所に駅を発見。馬替駅だった。上の子と私は車を降り、駅へ。
馬替11:02発の下り電車。この時間帯の下り列車だが乗客は10数人はいて、そこそこの乗車率。車番は確か7111。上の子は電車に乗るのは別に初めてではないが、石川線に限れば初めてだ。私も何年ぶりになるのだろう。鶴来在住時代は、(車は持っていたが)努めて電車に乗るように心がけていたのだが。あと、鶴来駅の改札にICaの端末があったのが昔とは違うが、他は変わっていない感じ。旧型車(3750型?)もまだ側線に残っていたし…。
鶴来支所前で嫁と再合流し、私の運転に変わって小松へ戻る。その途中で方向を少し曲げ、小松JUSCOのフードコートで昼食。で、結構ドライブしたので息子は帰宅後は寝てくれるかと思ったら全然で、かるたやパズルに延々と付き合わされる…。

駅まで車で送ってもらい、小松16:36発の各停。退避の〔しらさぎ〕の遅れを受けて2分くらい延発。臨時〔サンダーバード〕の退避も美川で行なったが、金沢には変更前時刻より2分遅れで収まる。
金沢からは〔はくたか21号〕。帰省ラッシュの順方向だが、直江津までなら座席確保は楽勝。それを見越して座席確保も2日前まで遅らせていたり。実際、直江津まで何席か空席ありのまま。で、直江津下車。3号車は後方にしかドアが無いのだが、敢えて4号車前方のドアまで歩く。どうせ跨線橋がさらに前方なので。:-)
直江津からは19:28発の越後湯沢行き。HK100型2連。さすがに乗客は疎らで、2両合わせても10人程度。前面を見渡せるボックス席を確保。もう暗いし、高規格線を高性能車で走るだけなので走行にも面白味は無く、残る見所はトンネル内の信号所で〔はくたか〕交換待ちくらいか。遠くから地響きのような音がし始めて、遠くにヘッドライトの光、それが段々近付いてきて猛スピードで隣を通り抜ける、という感じだ。
六日町では18分の停車中に、続行の〔はくたか23号〕にも抜かれ、越後湯沢には21:17着。
(以下執筆中)
428
2130-2258


2007年1月3日(水) : 体調回復 [小松]

(20070104更新)
嫁の実家。嫁や上の子の朝は早いのだが、昨日は明らかに体調不良だったので朝っぱらから起こされることは無く、9:30頃まで寝かせておいてもらう。13時間ほど寝た計算だな。体調が回復したかどうかの判定は、満腹になるまで食べてみないと分からないので微妙なところだが、朝食を軽く取った限りではだいぶよくなったようだ。

昼食は外で食べることになったので、昼頃から外出。で、ガストで昼食後、小松市街地の八幡?さんで初詣。あとは用事は無くなったが、息子を昼寝させるため、もう少しドライブを継続。安宅の海岸まで出て、小松インターの裏側辺りを回ってからジャスコ前へ。この辺りで寝てくれたので家に戻って一休み。

夕食も問題なく食べられたので、体調はもう治ったようだ。単に疲れだったのかな。


2007年1月2日(火) : 食欲不良 [広島 + 小松]

(20070104更新)
広島の実家での朝。今日も8:30頃に起こされる。そして朝食(メインは雑煮)だが、体調は芳しくなく、一言で言えば「空腹なのに満腹」という変な状態。腹の底のほうからは空腹感がするのだが、ちょっと食べただけで満腹になってしまってそれ以上食事を受け付けないのだ。原因は特には思いつかないが、疲れから来てるのかな…。
午前中はこたつでゴロ寝しつつ、両親にDVDレコーダやTVの操作法をレクチャー。昨日積み残したDVD焼きについては、結局「HD画質では保存できない」という説明であまり興味は無くなったようで、次回帰省時まで保留。まぁ私が説明するのが面倒だったというのもあるが。:-)

小雨だったため自転車での送迎はなく、久々に緑井駅までは徒歩で、所要は15分ほど。
そして可部線は12:20発の広島行。105系2連。クモハ105-526って相当なボロだが、まだ走ってたのか…。広島では少々時間が空くので指定券の変更をしようと思ったら、改札内の窓口は当日券のみということで、広島市内発の乗車券だが改札を出させてもらう。で、土産を買ったりしていたら時間はギリギリになってしまったが、列車も2分くらい遅れてきたので実は余裕。
広島13:00発の〔のぞみ24号〕から、新大阪で14:46発の〔サンダーバード27号〕に乗り換え。どちらも発売日に席を押さえていたので窓側。サンダーバードは683系だったが、乗車口案内は681系基準で作られているのか、3号車後方は長い列なのに3号車前方は空っぽ。座席番号的にも前方ドアが有利な私は、そちらからサクっと乗車。前が微妙に支えている感じで、小松には3分くらい遅れて17:08頃の到着。嫁に車で来てもらって実家へ。

体調は相変わらずで、夕食もそれほど量を食べたわけではないのだが、早々にダウン。息子らや姪・甥の面倒はパスさせてもらい、横になる。まぁそれでも、ソファで横になっている上に乗ってこられたりするわけだが(笑)。
で、しばらく後に部屋に移動し、20:30頃にはダウンしてしまう。息子らより早かったぞ…。


2007年1月1日(祝) : memo操作説明 [広島 + レコ]

(memo)
0300?寝0830起こされ朝食,雑煮,AM寝,
1530?出,分,本=×,ヤマダ,本,1730?帰,
操作法色々説明,BCAS交換,画質説明,焼き方未説明,


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Tosy <tosy@wig.nu>