今日が事実上、福岡滞在中の最後の終日フリー日なので、乗り潰しの最後の締めに入る。天候は午後から大荒れ予報なのが気にかかるところだが、予定通り決行することにする。本日消化の未乗区間は、西鉄大牟田線、筑豊本線(新飯塚〜桂川間以外)、筑豊電鉄、鹿児島本線門司〜門司港間、門司港レトロ観光線の、計5線区。
まずは藤崎7:17発の地下鉄で天神まで出て、西鉄福岡駅から7:37発の急行。5000形。最初は座席が半分埋まるくらいだったが、途中で高校生？の大量乗車でいきなり混雑。西鉄二日市から太宰府線に乗り換えだが、通学混雑は相変わらずで、非常に落ち着かない状態での乗り潰しとなる。車両は普通の通勤型。
太宰府には8:07着。来たからには観光もしないともったいないので、太宰府天満宮まで足を伸ばしてみる。時間が早かったからか観光客は疎らで、清掃中の宮司さんや巫女さんのほうが多いような状態。
当初予定では太宰府からの戻りは8:46発の列車のつもりだったが、お参りが早く済んでしまったのと、車両運用上の期待から、1本繰り上げて8:34発の列車。車両は期待通り、特急用(転換クロス)の8000形。この時間帯は2運用で回しているようなので、先程すれ違ったときから期待していたのだ。
西鉄二日市到着後は、JRの二日市まで少し歩く。案内表示も出ているので、迷うことなく10分程度で到着。8:52発の快速には間に合わなかったが、待ち合わの8:53発の各停には間に合ったので乗車。813系6連。時刻を過ぎてもなかなか発車しないので不思議に思っていたら、隣を〔A列車で行こう〕(年に数日程度、臨時に博多発着となる場合がある)が颯爽と通過したりで、結局時刻表よりは3分くらい遅れての発車。原田までの乗車。
原田からは次の未乗区間、筑豊本線へ。車両(キハ31単行)は入線していたがドアは発車5分前まで開かないとのことで、しばらくホーム上を散策。博多寄りのカーブ具合と架線柱の配置(邪魔にならない)が写真撮影にはイイ感じで、三脚を立ててる撮り鉄も1名。先ほどのA列車の撮影がメインだったのだろうか。
ドアが開いたところで列車に乗り込み、座席を確保。キハ31のトップナンバーで、1人用の転換クロス席。車内はそれなりの乗車率(座席が7割くらい埋まる)で、福岡近郊区間大回り中の子供連れもいたり。冷水峠を越え、桂川には9:50着。10:02発の直方行快速に乗り換え。813系3連。桂川〜新飯塚間だけは先日乗っているが、その他の区間は本日初乗。その先も反対側の終点まで未乗区間は残っているが、行程上、一旦直方で離脱。
直方からは一旦JRを離れ、筑豊電鉄に乗り換え。両駅間は少々離れていて徒歩10分弱かかるのだが、列車まで30分くらいあるので回り道をして、JRの車庫をぐるっと回ってJRと平成筑豊鉄道との並走区間を眺めてみたり。ただ少々時間を使いすぎてしまい、最後は小走りで移動する羽目に。さすがに汗をかく…。
そして無事、筑豊直方10:54発の筑豊電鉄に乗車。高架駅だったのは意外。でも車両や駅施設は路面電車タイプで、3両連接。総じてどことなく広電宮島線と似た印象。まぁ乗った車両(2000系)が元は西鉄車で、これは広電にも移籍していて馴染みがあるって理由が大きいか。直方出発時点では数人だった乗客も次第に増え、立席客もそれなりに乗った状態で終点の黒崎駅前には11:27着。
黒崎からは再びJRに戻る。11:39発の小倉行快速。811系8連。この頃から風が強くなり、ダイヤ乱れが心配になってくる。小倉で門司港行の各停(813系6連)に乗り換えて門司に着いたら、恐れていた通り抑止。ただ乱れの主因は下関側のようで、先発しているはずの下関行列車を差し置いて、こちらは4分程度で抑止解除。12:15頃に門司港着。
門司港では一旦駅を出て、貫禄のある駅舎の写真を撮ったり。そして、駅脇のロータリーを挟んで向かい合っている感じの、門司港レトロ観光線の駅へ。混雑が心配だったが天候が荒れていた(雨は降っていないが強風)こともあって、思いっきりガラガラ。入線前から待っていたのは5人くらい。
列車は、12:25頃に入線して折り返し12:30発。小型ディーゼル機関車プッシュプルの客車2両編成。トロッコ列車とは銘打っているものの、周囲は全て透明アクリル板で覆われていて、オープン性は皆無。ちょっと物足りない。到着した列車からは30人くらい下車があったが、こちらは10人程度で出発。車内広々使えて快適〜と思っていたら、隣の駅から大量(10数人)乗車。まぁそれでもボックス相席になるほどではないが。
10分ほどで終点の関門海峡めかり着。そのまま折り返すのも芸が無いので、周辺を散策。
ノーフォーク広場1318-1325記念館//門司港1337-1404戸畑//
EF30-1+オハフ33,海のそばの雨ざらし…,
めかりPA,そのまま下には降りられず途中まで引き返してぐるっと東回り,
墓地の中腹に出る,ノーフォーク広場,
戻りは5人くらい,
戸畑1426-1429若松//若松1513-1531折尾1539-1558直方1559-1657博多1706-1722藤崎
1本前にはギリギリ乗れず30分待ち,待っている間に雨,キハ47x2,
折尾は駅舎や周辺を散策しようと思っていたが単純にラチ外乗り継ぎをしただけ,
817x2そこそこ満員,何とか座,直方で完乗,817x4,こちらはガラガラ,
篠栗線も一応既乗ではあるが明るい内に乗るのは今日が最初,
雨だったので天神などには寄らず直帰,
2030寝,
| 藤崎 | 天神 | 西鉄福岡 | 西鉄二日市 | 太宰府 | 西鉄二日市 | 二日市 | 原田 | 桂川 | 直方 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07:17 | 07:27 | 07:37 | 07:55 | 08:00 | 08:07 | 08:34 | 08:41 | 08:53 | 08:59 | 09:22 | 09:50 | 10:01 | 10:26 |
| 西鉄5000形 | 西鉄6000形 | 西鉄8000形 | 813系6連 | キハ31単行 | 813系3連 | ||||||||
| 筑豊直方 | 黒崎 | 小倉 | 門司港 | 九州鉄道記念館 | 関門海峡めかり | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10:54 | 11:27 | 11:39 | 11:54 | 11:57 | 12:11 | 12:30 | 12:40 |
| 筑豊2000形 | 811系8連 | 813系6連 | トロッコ列車 | ||||
| ノーフォーク広場 | 九州鉄道記念館 | 門司港 | 戸畑 | 戸畑渡場 | 若松渡場 | 若松 | 折尾 | 直方 | 博多 | 藤崎 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13:18 | 13:25 | 13:37 | 14:04 | 14:26 | 14:29 | 15:13 | 15:31 | 15:39 | 15:58 | 15:59 | 16:57 | 17:06 | 17:22 |
| トロッコ列車 | 813系6連 | 若戸渡船 | キハ47×2 | 817系2連 | 817系4連 | ||||||||