(memo)
0510起,
5:20頃に出発しようとしたら、鞄の中に18きっぷが無いことが発覚。
中央林間7:05発の小田急線各停で相模大野に出て、7:13発の準急。車端。
本厚木,急行車端。
新松田下車、雨の中道路を横断してJRの松田駅に行くと、
足柄〜御殿場間が雨で不通。
0813シ,
0838:10連3m遅シート端(4扉C)結構ギリ,
改札出(Suica),みど窓=JRC管轄でないと出ないので有人口から入って券購,
313x3シ,興津313x3端,
島田23?=10m遅れ,浜松9m遅れ別ホーム工事中混雑211x3ギリ座1208,
313x6
愛環同発313x4
14:30頃に再合流したところで一旦会場を離れ、少し歩いてSATY内のフードコートで遅めの昼食。
刈谷16:**発の名鉄三河線。
知立駅のベンチでしばらく話し込んでいたが、帰宅時間に響くので16:**発の豊橋行特急が来た時点で別れる。混んでいて、座れたのは東岡崎から。
豊橋では精算機でトランパスに出場処理をし、そのまま東海道線ホームへ。接続関係は調べていなかったが、今度の浜松方面(17:16発)は大垣からの直通らしい。悩むところだが、6連だし乗車列先頭を取れたので何とかなるだろう…と思っていたが、完全に裏目。下車客もほとんどおらず、豊橋から乗った人を合わせて乗車率は100%くらいになる。途中流動もほとんどなく、混雑率はあまり変わらないまま約30分、浜松着。
浜松では別ホーム2分の接続で熱海行(17:48発)があるのだが、入線時にその列車(5連)を覗いたところ既に立席客がいて、それに加えてこちらの乗客の大部分が乗り移ったとすると、その混雑は想像に余りある。そこまで先を急ぐ気はしないので、一旦改札を出て小休止。
10分くらいでホームに戻り、18:12発の静岡行を待ち受け。静岡方からの折り返し、6連だそうだ。乗車列先頭を確保し、シート端を確保。豊橋方からの接続列車を受けても空席が残っていたので、豊橋で1本落とすのが正解だったようだ(;_;)。
同一ホーム反対側,前揃えなので少しだけ移動して#2列15?,良窓but元喫煙車,三島辺りから隣入る,藤沢2159各(大和退避),suica精算ついでに吉55,2240急#9シ,
TSブザーWDT,Disk3欠損,