【2003 年 11 月上旬 <| 日記の目次へ |> 2003 年 11 月下旬】
もう 4 日連続で睡眠時間が 4 時間弱なので確実に寝不足なはずだが、無事に 6:20 頃に起きられる。さすがに強運は 3 日連続とはいかず、今日は営団 8000 系の普通の ロング部。大井町線での着席地点も、普段に戻って旗の台。何事も無い通勤だ…。
なんか今週は退社時間が徐々に遅れていき、今日は 23:45 頃の退社。今日は松屋で 夕食を取るのは諦め、りんかい線で大井町駅まで直行だ。品川シーサイド 23:49 発。 大井町線は 1 本前のを見送って入線を待ったので車端は余裕で確保できたわけだが、 こういう日に限って入線直後なら車端に空席が残っていたり。そして、田園都市線では あざみ野まで座れず。微妙に満点ではない帰宅だ。
普段通り中央林間 6:58 発の急行。なんと 2 日連続の強運で、08 系のシート端。 ただ大井町線での着席成果は相変わらずで、中延でやっと着席。どうも最近大井町線で 座れてなかったので、久しぶりだ (この日記によると先週火曜以来)。でもわずか 5 分 だが…。
今日は 23:40 頃の退社。普通に昨日より退社が遅かったので、大井町線は入線後。 シート端すら取れずにいたら、全く寝られず (;_;)。寝不足は溜まっているはずなのだ が…。
今日のヤミ 帽を見ようとしたところで、TVK では今日は放送が飛んだことが発覚。気になって ネットで調べると、色々あった模様だな。密かに欠番にされるところだったようだが、 結局 1 週遅れでの放送となって決着したようで安心。…って言うか、どんな話なのか 非常に気になるぞ。:-)
普段通りに起き、いつもの電車。乗車列は 11 番目と昨日よりも後退してしまった が、08 系でしかもシート端を取れるという運の良さ。ただ逆に大井町線では全く座れ ないという結果に。出社は問題なく 8:00 少し過ぎ。そういえば最近、大井町で地下に 潜るときに臭い (ドブ臭さ) を感じなくなったのだが、臭い自体が薄まったのか、それ とも単に毎日乗ってて慣れてしまっただけなのか、ちょっと気になるところ。;-)
今日も 23:30 頃の退社だったが、途中 (青物横丁駅) まで同僚と一緒だったので、
松屋で夕食を取ってから大井町駅に着いたのは 0:05 発の電車の入線とほぼ同時。当然
車端は取れず、シート端で我慢。それでも熟睡できたのは、寝不足だからだろうな…。
鷺沼乗り換えの田園都市線でも問題なく着席。
終電なので帰宅は 1:10 頃。
寝たのが遅くなってしまったが、何とか普段通りに起きる。いつもの中央林間 6:58
発の急行は乗車列 10 番目。やや早めに出たのに順位が悪いし、全体的にも混んでいた
感じ。何故だろう…。二子玉川から大井町線に乗り換え。こちらでも大岡山まで吊革が
取れないなど、混んでいた感じ。
旗の台でも座れなかったので精神的に滅入ったのか、溝の口辺りから催していた腹痛が
悪化。ついに荏原町で我慢の限界を察して下車したが、荏原町で降りるのは初めてだ。
当然、跨線橋を上下して下り線側の改札外にしかトイレが無いという構造など知らず、
相当切羽詰った顔をして駅員にトイレの場所を聞いてしまった気がする…。
この突発事態で電車を 2 本落とし。大井町からのりんかい線は 8:04 発だが、埼京線
からの直通列車なので例によって 3 分遅れで、出社は普段より 10 分の遅れ。
23:30 頃の退社。下手に急ぐより終電のほうが快適なので歩いて大井町まで行き、 途中の松屋で遅い夕食。大井町線も 23:56 発を見送って次の 0:05 発を万全の態勢で 待ち受けて車端を確保し、鷺沼まで思いっきり熟睡。田園都市線でも狙い通り着席でき たが、近隣の会話が五月蝿くて寝られない (;_;)。青葉台で座席を移動して何とかその 状況からは脱出できたが…。
嫁も一緒に中央林間 10:54 発の田園都市線急行で出掛ける。二子玉川で大井町線に 乗り換え、大井町からはりんかい線。線内運用の 6 連。途中までは通勤経路と同じだ が、そのまま乗り通して国際展示場下車。12:05 頃の到着。
で、ビッグサイトでCOMITIA 66。嫁と
一緒に同人誌即売会に参加するのは非常に久しぶりな感じ。知り合ったのは即売会なの
だが、今は嫁はあまり即売会に行かなくなっていて…。
ただ、目当てのサークルは違うので、会場内ではたまに連絡を取りつつほぼ単独行動。
Fujiaya 氏にはずっと、紹介してくれ
と言われ続けているのだが、そんな理由で今日もニアミスどまりで不発。:-)
14:00 頃に会場を後にして、14:26 発のりんかい線。で大井町で小休憩ということ で、イトーヨーカ堂内の喫茶店で軽食。そして、時間を見計らって大井町線のホームに 行き、15:19 発。さすがに二子玉川で乗り換えた急行は満席だったが、溝の口と鷺沼で 順次着席。
昨日のゴタゴタでケースを開けた状態で使っていた PC を
元通りにしてみる。…と、以前は問題なかったのにケースファンが激しく振動。何かの
偶然でケースと共振しているようだ。とりあえずケースファンを止めて稼動させてみる
が、モニターで見ると CPU 温度が 62℃まで上昇して危険な状態かも…。でも明らかに
静かなので悩ましいところ。
で、元々付いていたファン (5cm) より一回り大きなファン (6cm) を持っていたので、
それを取り付けてやろうとフードを作成。ケーブルとかの梱包に使われている透明 PP
板を、適当に切って曲げて。何とか完成はしたが、取り付けは時間切れ…。
適当に 12:00 頃に起きる。そして秋葉原に買い出し。中央林間 13:39 発の急行で 出て、二子玉川から大井町線を経由し、京浜東北線で秋葉原入り。
本日の目的は、7cm-PC (謎)の
リプレース準備。キャプチャ機で
使っているマザー (EPIA-5000) をもっと速いもの (狙いは EPIA-E10000) に更新し、
玉突きでマザーを捻出。そして HDD は当然 SmartDrive か何かに入れ、静音サーバに
仕立てようという目論見だ。とりあえず現行のサーバ機は、HDD が 10000rpm だという
こともあって非常に五月蝿いのが難点なのだ (;_;)。
で、適当に巡回して在庫・価格調査。狙い通りのマザー (EPIA-E10000) も何とか発見
できたが、取り扱い店数は少な目。それより難題は電源で、なかなか希望を満たす物は
見付からず。静音を目指すなら AC アダプタ＋変換基板という構成が一般的だし、一応
目星も付けてはいたのだが、変換基板の取り付け方法が微妙で場所を喰ってしまうのが
難点。しかも AC アダプタと合わせて結構な値段。で、最終的には NLX 電源で妥協。
ファン付きという点は希望条件から外れるが、見積もりでは最大出力の 1/10 程度しか
使わないので、静かに回ってくれることを期待。:-)
買い物終了後は、知人と合流して年末の某チケットの受け渡し。で、それだけでは
勿体ないんで、ついでにカラオケという流れになって、昭和通り口のパセラで 3 時間
ほど。X2000 が Lavca 名に変わってパワーアップしたとは聞いていたが、そのアップ
ぶりに驚愕。HyperJOY の強力な対抗馬出現だな。
帰りは秋葉原 20:23 発の京浜東北線。山手線は間隔調整中らしく、東京では停車中の
山手線を追い抜いての出発だったが、徐々に追い付かれて田町では逆転される (;_;)。
そして大井町には 20:41 着。
大井町線はちょうど鷺沼直通がある頃だよな〜、と思って時刻表を見てみると、まさに
出発したばかりだった模様 (;_;)。仕方なく次の 20:49 発に乗るが、どちらにしても
接続する田園都市線は同じ急行だったり。二子玉川から乗るか、鷺沼から乗るかの違い
で。ただ、二子玉川から乗っても、座れるのは鷺沼以遠だが…。
21:40 頃に帰宅後は早速、買ってきたマザーボードの交換作業。ほんの数分で終了
するが、電源を入れてもウンともスンとも言わない (;_;)。HDD も回転していないので
電源ユニットの故障っぽいが、キューブ型筐体なので交換するとなると面倒だ。ただ、
今日は偶然にも電源ユニットを買ってきていたので、ケースを開けた状態で強引に接続
してみる。とりあえずこれでマザーボードの起動確認は取れたが、しばらくはケースを
開けたままで我慢かな…。
ところが今度は、デバイスドライバ関係がボロボロで WindowsXP がまともに使えない
状態に。HDD は変えずにマザーだけ入れ替えたのだが、CPU-PCI ブリッジが更新された
ので新しいドライバを指定しろとのダイアログが出現。だが、USB コントローラは PCI
の先に繋がっているわけで、この状態だと USB キーボードもマウスも使えない。BIOS
設定では USB Legacy support を有効にしているが、WindowsXP に制御が渡った時点で
切られるようで、ダイアログが出た時点でお手上げ状態…。
今夜も 2 時間後には TV キャプチャの予約が控えているので、時間的な猶予は非常に
少ない。一時はマザーを元に戻そうかとも思ったが、運良く PS/2 キーボードが部屋に
転がっていたので、急遽それを繋いで作業を続行。まだレガシーデバイスとは手を切れ
ないなぁ…。
でも、23:45 からの瓶詰
妖精＋BPSの録画には
間に合わず (;_;)。ちなみに、先ほど故障を疑った電源は保護回路が動作していただけ
のようで、試しに繋ぎ直してみたら何事も無かったかのように動作。
再び朝は中央林間 6:58 発の急行に戻り。今日は乗車列 8 番目。営団 8000 系だと 通常のロング部は狭いので車端側を狙い、3 人がけの中央を確保。だた、大井町線では 運悪く全く着席できず。立った目の前のシート、7 人中 3 人は途中で入れ替わったの だが…。まぁこういうこともあるか。
ふと思い立って、早目の 18:15 頃の退社。実際のところ狙いは大井町 19:06 発の
鷺沼直通列車なのだが。:-)
歩いて大井町まで行き、その途中で松屋に寄って夕食も済ませ、18:50 頃に満を持して
狙う乗車列に並ぶ。やや気合いを入れ過ぎな感じもするが (笑)。入線は 18:58 頃で、
問題なく車端を確保。気合を入れた甲斐はあったが、労力対効果を考えるとあまり得を
した気にならないかも。;-)
で、この列車は鷺沼で急行に接続するのだが、敢えて急行に抜かれる側の各停を狙って
みる。たぶん座れるだろうという甘い考えだったが、これは正解。19 時台という時間
帯の割には快適な帰宅だな。大井町での待ち時間が長くなる (車端は取れないにしろ、
座るだけでも入線前には並んでなければ…) のが微妙だが。
帰宅は 20:15 頃。寄り道があったとはいえ 2 時間コースだ。
今日は横浜の職場に 10:00 出社でいいので、普段より 2 時間くらい遅く起きる。
で、中央林間 9:08 発の小田急線各停。大和で相鉄線急行、二俣川で各停に乗り換える
というルートだが、相鉄ではどちらも 7000 系という車両運の悪さ。夏の編成組み換え
で、8 連だとかなりの高確率で 7000 系になってしまったようだが…。
10:00 には少し時間が有るので、銀行 ATM に寄り道してから出社。
11:25 頃に横浜の職場での用事は片付いたが、天王町 11:30 発の各停にはギリギリ
乗り遅れ。仕方なく 10 分後のを待つが、これも 7000 系 8 連のハズレ編成。
横浜で少しだけ駅の外に出てヨドバシで無線ルータ (京セラ METEOR KY-BR-WL200(C))
を買った後、12:08 発の京急線快特。2100 系＋新 1000 系という比較的アタリ編成。
新 1000 系のほうに乗り、川崎では分割＆一旦ドア閉め＆移動＆再開扉まで粘ってから
各停に乗り換え。ほんの少しだけ歩く距離が節約できる (笑)。で、乗り換えた各停は
平和島で捨て、後続の急行に乗り換え。快特と羽田線中心のダイヤなので、それ以外の
移動が途端に面倒になるのが京急っぽいなぁ… (;_;)。青物横丁は 12:37 着で、5 分
少々歩いて品川シーサイドの職場へ。
今日も大井町 22:04 発の鷺沼直通狙いということにしたが、退社はタイミング悪く 21:45 頃。りんかい線を使って 21:55 頃にはホームに着いたものの乗車列は 5 番目と なり、結局車端は取れず。田園都市線の混雑回避も出来て快適なのだが、競争率も結構 高いようだな…。ちなみに、鷺沼からの田園都市線では問題なく着席。ドア 2 つぶん 空席を探して移動してしまったが…。
足回りに T-com、ISP に BIGLOBE というマイナーな構成だったりする、家のネット 回線。安定性その他は問題なく使えているのだが、マイナーさゆえに最近普及してきた IP 電話への対応が遅れていた。T-com 自体も対応していたし、BIGLOBE も他の足回り 利用なら対応できていたのだが、やっと T-com + BIGLOBE の組み合わせでも利用可能 になったようだ。で、家で導入するとするとモデムレンタル料が 380 円ほど上昇して しまうのだが、元は取れるのかな…？ もう少し考えてみよう。
いつもの、中央林間 6:58 発の急行。当然のように着席できていた訳だが、大井町 線では全区間立席 (;_;)。実は最初の立ち位置だと旗の台で座れていた感じだったのだ が、途中から送風が入ってしまって噴出し口から逃げてしまったのが裏目…。
今日も狙いは大井町 22:04 発の鷺沼直通。車端狙い 3 度目の正直となるかという
感じだが、今日は余裕を持って 21:35 頃に退社し、21:43 発のりんかい線。
ちなみに、改札前に「りんかい線
IT すぽっと」という無線 LAN スポットが出来たのだが、その電波はエスカレータ
伝いにホームまでは届くようだ。エスカレータ前を少しでも外れるとアウトのようだが
(;_;)。
で、大井町線では頑張った甲斐あって狙うドア位置の乗車列先頭を確保。ということで
車端も余裕で確保できたわけだが、こういう日に限って乗車列 (6 人) が吸い込まれた
段階でまだ車端に空席があったりするわけで、微妙…。この後の接続関係は昨日と同様
で、鷺沼からの田園都市線では 10 号車で着席。
今朝も微妙な雨。いつもの 6:58 発の急行の乗車列は 10 番目と、これも普段通り だったが、シート端が取れてしまう。ただ逆に、大井町線では中延まで座れず、微妙に 敗北した感じ…。大井町に着いたら京浜東北線が人身事故で抑止中というアナウンスが 入ってきたが、まだ発生直後だったようで改札周辺では混乱は無し。りんかい線は、1 本前の列車がうまい具合に遅れてきて 7:56 発で、普段より 1 分ほど早く会社に到着 できてしまう。:-)
仕事の片付き具合から狙いは大井町 22:04 発の鷺沼直通に決めたものの、なかなか 退社のタイミングが掴めず、結局退社できたのは 21:45 頃。車端を取れるか怪しいと 思いつつも品川シーサイド 21:50 発のりんかい線で大井町まで急いでみたが、やはり 昨日と同様に乗車列は 4 番目で車端は確保失敗。田園都市線への乗り換えは宮前平で 行うよう推奨されるが、今日は敢えて鷺沼で行ってみる。エスカレータ・エレベータを 狙えば体力的に苦ではないが、何せ高低差が大きい (通常の跨線橋の倍以上ある気が) ので時間的には苦しい。宮前平乗り換えが激しく推奨されるのも納得。で、10 号車で 無事着席。
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KATOH Toshihiko <tosy@wig.nu>