【2002 年 8 月中旬 <| 日記の目次へ |> 2002 年 9 月上旬】
今週はあまり寝不足は溜っていなかったのか、10:00 頃に起きられる。明日からの 旅行に備えて準備とか。
夕刻、受け渡し等のため知人がやって来る。引っ越し作業を手伝って貰ったので、 家に来ること自体は初めてではないが、記憶が定かではないということで駅まで迎えに 出る。そして 21:00 頃まで滞在し、また途中まで見送り。
今日も無事に 7:35 起き…と言うか、起こされる。そして、順当に乗り継いで 9:00 出社。
退社は遅れて 23:20 頃。来週は木曜まで休むので、その前準備が…。
で、星川 23:33 発の各停。金曜なのでこの時間帯は混みがちなのだが、二俣川からの
急行では奇跡的に座れてしまう。ちなみに最初の各停でも、最後の小田急線でも座れた
ので、全区間着席だったな。:-)
珍しいことに、完全自力で 4 日連続の 7:35 起き。嫁は今晩帰ってくるので、明日
からも確実に起きられるだろう。:-)
いつものように中央林間 8:13 発の小田急線。その後の接続も順調で 9:00 出社。
夕方の飛行機で羽田に着く嫁と合流して食事でも取って帰ろうと、22:00 に横浜に
出るつもりで準備。…していたが、なかなか仕事が片付かずに 22:00 を回ってしまう
(;_;)。結局横浜には出ないことにし、列車内で落ち合うことにして乗車位置を指定。
いつも私が乗っている位置だ。
私は二俣川までは各停利用なので、合流は二俣川から乗る急行の車内ということになる
のだが、ドア位置を 1 つズレて乗っていたようで、実際に会えたのは三ツ境到着時。
で、大和で一緒に吉野家に寄ってそれを夕食とする。
大和からの小田急線は、23:08 発の急行。ちゃんと着席。
今日も 7:35 起き。出発前に妙に時間が余ってしまったので、昨日より 1 分くらい 早く出てみたが、踏切で待つ時間が増えるだけなので意味は無い気が…。あとの接続は 普段通りで、9:00 出社。二俣川からの各停では乗車列 5 番目になってしまい、着席が やや危ぶまれたが、何とか座れた (立席客は、日によって出たり出なかったり)。
SD カード型の PHSが発表されたようだ。まだ詳細は不明だが…。メモリースティック型は出ない んだろうか？
今日の退社は早めに 19:00 過ぎ。星川 19:22 発の各停は 7000 系のセミクロス車 で、余裕の着席。だが時間帯的にそれ以降の着席成果は芳しくなく、大和からの小田急 線も含めてずっと立席。
今日も無事 7:35 に起きられる。そして出発は昨日と同じく 8:10 頃。先週くらい
までは 8:09 頃に出てみたり、別の踏切を使ってみたりと色々試していたが、どうやら
この時間に出発し、踏切に引っ掛かって上り列車 (8:10 発) をやり過ごしてから駅に
向かうくらいで問題ないようだ。踏切のタイミングが 30 秒くらいズレるだけで予定の
列車に乗り遅れるくらいの余裕の無さなのだが、今までのところそういった事態は発生
していない。今後ももう少し様子を見よう。実際のところは、1 本乗り遅れても会社に
着く時間はほとんど変わらない (その代わり全く座れない) のだが。
で、今日も無事に 8:13 発の小田急線。あとは接続も着席状況も予定通りで、会社には
9:00 出社。
昨日よりは幾分早い、22:30 頃の退社。今日は天王町には寄らず、星川 22:42 発の 各停。二俣川からの急行でも 7000 系のセミクロス編成を引け、先の各停と共に着席。 大和では改札を出て吉野家に寄って夕食後、小田急線は大和 23:21 発。なかなか快適 かつ時間効率のいい帰宅だったな。:-)
今日はまた一人での朝だが、寝不足は蓄積していないので 7:35 起きに成功。少々 出発が出遅れてしまったが、無事に 8:13 発の小田急線に乗り、大和からは 8:21 発の 相鉄線急行に乗り継ぎ。あとは普段通りの接続で 9:00 出社。
次の日曜の行程を考えようと web で時刻表を漁っていたら、都バスは野鳥公園付近
から撤退していたことが発覚。どうやら、2 月下旬に廃止 (区間短縮) されたようだ。
TRC からの帰りによく品 98 系統で品川駅まで乗っていたのだが…。残念。
モノレールは高くて使う気がしないので、京急バスか、平和島駅から徒歩かな。
退社は遅くなって 23:00 頃。星川 23:05 発の各停には乗れないと判断したので、 天王町で松屋に寄って時間調整。そして天王町 23:18 発の各停。各停では座れたが、 二俣川からの急行では 2 駅間ほど座れず、しかも大和では 13 分待ちという悪接続。 これならもう少し会社で時間を潰して、夕食は天王町でなく大和で取るんだったな…。 事前調査不足だ (;_;)。帰宅は 0:00 過ぎ。
実家での朝は 8:00 起き。昨日の挨拶時に不在だったところをもう一度だけ回り、 10:00 頃には戻ってくる。
昼食は街で食べようと言うことになったので、10:40 発のバスで嫁と両親と一緒に
出掛ける。このバス路線、本数が少ない (日中は 30〜40 分間隔) んであまり使わない
のだが、バス停まで近くて便利なのは確か。35 分くらい乗って紙屋町 (広島市中心部)
下車。一旦両親とは別れた後、そごう 10F の食堂街で時間を決めて再集合。
広島らしい食事をしようとは思っていたのだが、結局入った店は東京・築地の料理屋。
ちょっと失敗。
食後は市電で広島駅へ。新幹線口へ抜けて駅ビルで土産を買った後、全員で新幹線
ホームまで上がる。新幹線に乗るのは嫁だけで、私や母は改札口で見送るつもりだった
のだが、父が勝手に人数分の入場券を買ってきてしまった (笑)。13:38 発の〔ひかり
124 号〕の入線までホームで見送り、発車は待たずにホームは去る。
続いては私が両親に見送られる側となり、13:45 発の広島空港行のバスに乗る。始発は
バスセンターなのだが、荷物台直後の座席を取れたので全面展望も問題なし。バスの中
から、これから乗るであろう機材の到着が見えたくらいなので、飛行機も 10 分遅れ。
結局、羽田行 JAS 294 便は 15:15 離陸。
羽田ではバス利用だったが移動はスムーズに済み、横浜駅へのバスは 16:50 発の便に
間に合う。昨日同様、空港内の周回道路は大渋滞しているようだったが、湾岸線南行は
渋滞の影響を受けないので問題なし。ただ、車庫からバス停までの間での渋滞の影響を
避けるためか、停留所の脇にバスが 1 台待機してた。渋滞を避ける努力が…。
今日のバスは、首都高を降りてからポートサイド経由で横浜駅 (YCAT) に向かったのが
目新しかったな。今までの高島町経由と比べてあまりメリットがあるようには感じられ
なかったのだが、ルート変更の真意は何なんだろう…。
横浜では少し買い物をするため、西口方面へ。JOINUS から高島屋を抜けて駅を出る
…と、目の前の道 (ビックピーカンとの間の道) が御輿通過のため交通規制中。数分は
待たされそうだったので、とっさに地下鉄コンコースを抜けて混雑回避。その先も商店
街はとてもスムーズには通行できそうになかったので、バス通り (?; ダイエーの裏手)
のほうを迂回。
無事に用事を片付けて戻るときも同じ通りを通ったが、交通規制で一般車の全くいない
中、路線バスだけが爆走したいた…。今度は相鉄に乗るので、ダイエーとビブレの間を
抜けて線路側へ近寄ってみたが、やはり人の多さから商店街を南幸橋へ通り抜けるのは
断念し、そのまま通りを突っ切ってムービルの中を抜ける。ムービルの 2F からかかる
橋から南幸橋を見ると、橋・広場は人で埋まっていてとても通行できるような状態では
無さそうだった…。対してこちらの橋は、普段は居ない警察官が立ってはいたものの、
通行には全く支障がなく、迂回して正解。:-)
駅に着くと、至近の急行は 17:41 発。9000 系だったが、既に満席だったのでパスし、
次発を待つ…が、やって来た車両は 7000 系とハズれ。座れたので良しとするが。大和
からの小田急線は、湘南急行と特急のダブル待避となる 6 連各停。余裕で着席。
9:00 頃に起きて準備後、11:00 過ぎに出発。中央林間 11:08 発の小田急線から、
大和で相鉄線各停、二俣川から快速に乗り換え。嫁とともに全列車で座れたが、最後の
快速では 8 人がけになっていたり。:-)
横浜では YCAT まで行き、カウンターにて航空券を発券。JAS のバースデー割引を利用
するため、機械のみでは発券できないのだ。まだ羽田出発まで 1 時間以上もあるので
時間は余裕だと思っていたが、カウンターの人に急かされて目の前のバスに乗り込む。
正座席は残り 2 席と、ほぼ満席。羽田空港内が渋滞しているので横羽線経由だとか。
YCAT 11:50 発で、羽田空港内で湾岸線と合流 (湾岸環八出入口付近) したのが 12:15
頃。ここまで来れば後 3 分くらい…のはずなのだが、大渋滞 (;_;)。確かに横浜方面
から湾岸線で来ると大変なことになっていた気がする (空港内で 360°回らないとなら
ないので)。さすが情報収集網はしっかりしてるな＞京急リムジン。
結局最後の 1km 弱で 15 分もかかり、ターミナルビルには 12:30 着。10 分遅延か。
昼食を買った後、手荷物検査を受けて搭乗口に向かう。どうやら搭乗口は 85 番 (バス
利用) から 2 番に変更になったようだが、どっちもどっちだな…。JAS 295 便は 5 分
遅れて出発し、広島空港到着も 5 分遅れ。バス乗り場に急ぐと、まずは臨時で 14:26
発の広島駅経由便の後、中筋駅経由便は所定通り 14:30 発。運転席直後の座席を確保
し、約 40 分で中筋駅到着。さらに 15 分ほど歩いて実家着。暑い中歩かせてしまい、
嫁には少し悪かったかも。
実家で少し涼んだ後、嫁と母と一緒に近所を挨拶に回る。一応、こういった風習が
残っているらしい。私もつい先日までは知らなかったが…。
近所 20 軒を 1 時間くらいで回り、あとはしばらく 2 人で近所をフラついてみる。天満屋とか。その途中くらいから、
なぜかちょっと頭痛が… (;_;)。
今日も同じく 7:35 起き。やはり朝がパターン通りだと気分が乗るな〜。
8:13 発の小田急線各停から、相鉄線急行、各停と乗り継いで 9:00 出社。
昨日と同じ電車での帰宅。トータルではあまり快適な接続ではないのだが…。着席 状況は昨日より 2 増 2 減 (駅間) で大差なし。相鉄線急行では三ツ境で座れた代わり に、小田急線では最後まで立席…。
一人のときはダメだが、起こされれば楽に 7:35 起き。朝食を取った後、中央林間 8:13 発の小田急線。遅れも普通で、問題なく 9:00 出社。
帰りは 20:00 過ぎの退社。星川 20:22 発の各停は余裕で座れたが、二俣川からの 急行はセミクロス車だったのに全く座れず (瀬谷からは座れたが、1 駅間だけ座れても 有難くないので、立ったまま)。大和からの小田急線は 4 連各停 (化け急) だったが、 次の急行を待っても座れる可能性は低いと読み、そのまま乗り込む。座る気はほとんど 無かったのだが、次の鶴間で目の前が空いたので着席。
今日は 7:35 に起きようとしていたのだが、やはりダメで 8:15 起き。やはり自力
だと朝は弱いな…。嫁が戻ってくるので明日は起きられるだろう。:-)
今日の「保険」役の急行は、やや早めの 8:47'50" 発。少し走ってなんとか乗り込み、
あとは予定通りの接続で 9:30 出社。
今日は米倉千尋
のライブなので、会社は予告通り (宣言していた通り) の時間に抜ける。天王町 17:51
発の相鉄線各停で横浜に出て、東口のバスターミナルから赤レンガ倉庫行きの100 円バス。今日の
目的地はまさに赤レンガ倉庫なので都合がいい。18:05 発。
バスは 18:23 着で、既に開場後なので素直に会場に入る。開場はただの広間に椅子を
並べただけという構造で、「これでスタンディングだったら何も見えない…」と心配に
なる。が、実際はアコースティック形式で始終座ったまま。普段とは毛色の違うライブ
だったな。こういうのもまた良し。終わり方も良かったし。:-)
ライブは 21:15 頃に終了。帰りはバスは使わず、桜木町駅まで徒歩。東横線急行に
横浜まで乗り、相鉄に乗り換え。至近の相鉄線は 21:49 発の急行で、9000 系だったが
座れなかったので次を待つ。車両は何が来るかは賭けになるが、同じく 9000 系を引け
快適。ちゃんと座席は順方向窓側。
数日間ほど不在だった嫁は今晩から帰っているのだが、今日は食事は済ませて帰る約束
だったので、相も変わらず大和で吉野家に寄って夕食。22:33 発の 4 連各停 (化け急)
をわざと見送って次の 6 連急行に着席。22:45 頃の帰宅。
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KATOH Toshihiko <tosy@wig.nu>