(20100414更新)
今週も睡眠不足気味だったので、大量睡眠。起きたら11:00頃。
いつものように子供が電車に乗せろとうるさいので、午後から外出。今日は横浜市営地下鉄に乗りたいそうだ。
自転車で駅まで行き(止めるのは東急ストアの駐輪場)、中央林間13:08発の田園都市線急行。あざみ野で下車し、地下鉄(ブルーライン)に乗り換え。ちょうど良い接続で電車はあり、13:27発。そういえば何度も乗っていて気付かなかったが、ドア〜車端部が一般的な他社車両よりも長いようだな。18m級3扉だと普通は4-9-9-4くらいの配置になりそうで、6-6-6-6という配置は珍しいような気がする。
ブルーラインには2駅だけ乗って、センター北でグリーンラインに乗り換え。やたら待ち時間が長かった(10分近くあった)ので気になって時刻表を調べたら、運転間隔が非常に歪で、15-7.5-15-7.5-7.5の繰り返しパターンのようだ。これは酷い。ブルーラインの7.5分間隔に合わせてから適当に間引いたんだと思うが、相鉄の21分サイクルダイヤに匹敵する酷さかも。時刻が覚えられないのも同様。
ということで15分開いたところに当たってしまったので、車内は土曜日中の郊外路線とは思えない混雑。でも数駅で混雑は引いたので、需給バランスは難しいところなのかも。区間運転を挟むような路線距離でも無いし…。
終点の中山まで乗り、今度は横浜線。ちょうど良い接続で13:57発の各停。もう主目的は達成されたので長津田経由で帰っても良かったのだが、差額もわずかなので町田まで乗ってみる。長津田出発後には田園都市線の車庫も見えるし、町田ではちょっと足を伸ばし、新宿方の踏切まで行って電車を間近で見せようという魂胆だ。だが子供らには、あまり好評ではなかったようだ。すぐに飽きてくる。
20分くらい粘ってから駅に入ると、ちょうど14:44発の始発各停に当たる。先ほどの踏切の先の折り返し線に入っていた3000系だ、と説明してみたり。中央林間で下車し、自転車で帰宅。15:00頃。
帰宅後少ししてからは、庭仕事。子供が好きなミニトマトやきゅうりを植えようと。
まずは土を掘り返し、大きな石を取り除き、肥料の入った土と混ぜ、埋め戻し。面積的には2m×30cmくらい掘っただけだが、道具が貧弱なので疲れる。まぁ疲れる理由は、子供が近くで走り回るので、それが邪魔だったってのも理由か。
ミニトマトは去年の経験からして相当に高く支柱を立ててやらないと困りそうだが、今日のところは苗を植えただけで終了。