【2009年11月下旬 | 日記の目次へ】
(091201更新)
さすがによく寝たので、7:30頃には起きる。
今日は子供が「江ノ電に乗りたい」ということだったので、そういう感じで行動。ルートも上の子の発案。
まずは自転車で駅まで行き、中央林間9:33発の小田急線急行。10連なので先頭車あたりまで行き、着席。でも上の子は線路を見たいということで、右側ドア前で立つ。進行方向右側には条件のいい空席はなかったので。
そして藤沢からは江ノ電。最初から1本落として座席を選ぶつもりだったが、ダイヤが乱れている様子。所定10:00発の電車がまだ入線しておらず、7分遅れで発車。次の所定10:12発の電車は、10:15頃に入線。ただロングシートを期待していたのに来たのは車端セミクロス車で、子供らはシートと直角に座る感じで外を見る。上の子は興味があるのは「線路」だけな感じなので、単線の江ノ電だといきなりつまらなそうな顔に。言いだしっぺのはずなのだが。:-)
藤沢出発は5分遅れだったが、鎌倉到着は4分遅れ。直前列車からの間隔も縮まっていたので、ダイヤは徐々に回復していっている感じ。鎌倉ではすぐに横須賀線に乗り換え。最後尾まで歩いて行ったらさすがにガラガラで、10:56発。北鎌倉で予期せず485系とすれ違ったので子供は嬉しそう。急行〔ぶらり鎌倉〕号らしい。狭い北鎌倉のホームは大混雑。次の大船ですれ違った下り列車も、乗車率100%を余裕で超えていそうな混雑。…だったのは前のほうだけで、後ろのほうはガラガラ。北鎌倉駅の構造を知ってて前方に集中してるのか？
戸塚では東海道線と接続を取って、ほぼ同時発車。ただ東海道のほうが少し早く出た上にこちらは最後尾車両だったので、実際には並走という感じでは無し。そして横浜下車。
とりあえず主題の江ノ電は片付いているので、帰るだけなら相鉄に乗るところだが、今日はなぜかここから横浜市営地下鉄。これが上の子の指定ルートなので従う。
ちょうど見送ってしまった感じだったので、少し待って11:40発。乗客はかなり入れ替わるので、着席は問題なし。北新横浜までは地下だが、そこから先は半分くらいは地上なので、上の子は外(っていうか線路)を眺める。下の子は少ししたら寝てしまった模様。
あざみ野まで30分くらいかけて乗り、田園都市線に乗り換え。時刻も12:00を回ったので、ホームのベンチで電車を見ながら昼食。あざみ野からなら急行でも座れる感じだが、少しゆっくり帰る制約が課せらられたので、あえて長津田で急行に抜かれる各停で。あざみ野12:30発の、中央林間12:55着。
午後は家で、子供と遊んだり、色々。
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Tosy <tosy@wig.nu>