(20090507更新)
連休初日だが、色々と忙しいので8:00頃には起こされる。
今日は羽田空港まで行ってくるのだが、その道中、できれば子供らを昼寝させたい。定番だと横浜(YCAT)からバスだが、それだと乗車時間が短いのが難点。ということで、相模大野便を使ってみることにする。総運賃が倍近くかかってしまうが、乗車時間も倍以上稼げる。;-)
11:30頃には出発しているつもりが、準備が遅れて予定していた11:53発の快速急行には乗れず。元々次の11:58発の各停でも間に合う計算だったが、相模大野での接続には余裕がなく、バス停に着いたらちょうど入線するところ。京急バスだったので何も考えずにPASMO(実際はSuica)をリーダーにかざした後で、PASMOは不可だと言われてしまう。仕方なく地上係員から現金で乗車券を購入。京急運行路線は大概PASMO対応になってると思っていたが(現に車両はPASMO対応だし)、共同運行会社と歩調を合わせる都合なのかな。
バスは定刻12:10発。乗客は10数人程度とガラガラで、まずは行幸道路を通って町田駅(町田BC)へ寄った後、今度は町田街道を横浜方面へ。ともに渋滞の名所であり実際に渋滞に巻き込まれつつ走るが、保土ヶ谷バイパスに乗ってからは快調。ちなみに横浜町田IC付近を12:43通過。その後は首都高狩場線に入るのかと思っていたが、なかなか左車線に寄らないので「まさか並木経由？」と思った矢先、第2車線から強引に左分岐で首都高入り。ETCレーンの通過速度も心配になるくらいの速度だったし、結構荒っぽい運転士だったのかも。
乗車時間を少しでも稼ぐため、羽田空港ではわざわざ第2ターミナルまで乗り、連絡バスで第1ターミナルに移動。子供らはしっかり寝た模様。
迎えの時間まで少し時間があるので、展望デッキでしばらく時間をつぶした後、嫁の妹家族(姪・甥)と合流。子供4人＋大人3人の総勢7人。戻りは京急の電車で、14:56発の横浜方面の特急。列は結構長く着席は諦めていたが、子供らが半ば強引に座席を確保してしまう。3人分の空間に子供4人＋大人1人がひしめき合う(大人2人は立席)。あとは横浜まで乗り通すだけの予定が、甥っ子の急な便意により蒲田で一旦別れることになる。私(+子供2人)はそのまま横浜まで先行し、1本後の快特を待って再合流。
横浜からは相鉄線。直近は15:51発の急行だったが、固まった空席は無かったので次(16:00発)を待つ。折り返し時間の長いスジだったので待ち時間は短かったが、車両は期待に反して新7000系のロングシート(セミクロス期待だったのだが)。5人分並びで座席を確保。大和からは小田急線で、中央林間下車。まずは子供2人と一緒に自転車で先に帰宅し、後から車で残り4人を迎えに行く。
姪っ子が活発なので家中大騒ぎ…。
ちなみに、普段の寝室が満杯になるので、私は自室(PCルーム)で寝ることに。