7:10頃に起き、7:42頃に車で保育園まで子供を送りに出発。今日は月曜なので荷物が多く保育園では時間がかかったが、出発はほぼ計画通りだったため、何とか戻りも予定時間内。8:02頃に家に戻れたので、車を家に置いてすぐに南林間まで歩いていく。
なんか久しぶりに乗れた気がする、南林間8:12発の小田急線各停。大和からは始発急行で、土曜の運用から推測すると5000系がくると期待していたのだが、予想は外れて9000系。普段だと5000/7000が来るほうが残念なのだが、今日に限っては逆だ…。まぁ座れることには変わりはないので、気を取り直してそのまま乗車。二俣川からは7000系各停に乗り換え、星川下車。そして出社。
5000系の車両運用を調べてみたら、昨日から今日の段階で運用が交換され、今日は別の運用に入っているようだ。普通に乗れるのは明日までだが、明日は狙いにくい運用なので(朝夕のみ運用)、乗るなら今日だ。幸い、横浜21:55発の急行に充当されるようで、これなら普段の通勤パターンをほとんど崩さずに乗れそうなので、狙ってみるか。
退社は21:45少し前。今日は余裕を持って駅に向かい、いつものように星川21:52発の各停。ボックスが微妙な感じで埋まっていたので、セミクロスの偽壁席。
で、今日は座席を途中放棄して、二俣川で急行に乗り換える。予定通り、さよならヘッドマークをつけた5000系がやってくる。当然座れないがM車の8号車に乗り、大和までの約10分ではあるが独特のモーター音を堪能。大和では乗り換え時間がある(二俣川で捨てた各停に乗り続けても同じ小田急線になる)のでホームから発車を見送ってみたり。たぶんこれで5000系には乗り納めだな。
小田急線は普段は22:22発の快速急行とするところ、22:23発の各停としてみる。二俣川以降で立っていたことにより削られた、PSPでのアニメ消化時間を回復するためだ。削られた時間14分(実際は5分くらい余るが)に対し、回復は6分くらいなので、実際には完全回復とはいかないわけだが。
南林間で下車し、帰宅。